GIANT ROCK4500 再生計画(5)

カテゴリ :: 自転車 » メンテナンス

執筆 :: 2011/9/25

(5) パーツ選定3 - ホイール

問題点の確認

ホイール周りの問題点は以下のようなものだった
(4) リアホイールをまわすとスプロケット部分がフラフラと揺れる
(5) 後輪のスポークが1本傷ついていて折れそう
(6) チェーン、スプロケットともに錆びている

現状のスペック

シフター	SHIMANO EF50 7S
ギア	SHIMANO MF-TZ37 7S 14-34T
F.ハブ	FORMULA OV31FQR 36H
R.ハブ	FORMULA OV31RQR 36H
リム	AMIGO CH03 36H
スポーク	14G STN
タイヤ	KENDA CENTERRIDGE 2.1
チューブバルブ	英式バルブ

交換内容

リアホイールを丸ごと交換。スプロケットも
合わせてフロントホイールも交換するか

パーツの候補

26インチ用の廉価なホイールということだと ARAYA VP20 を使ったホイールあたりが良いだろうか。
Raleigh ブランドを持っている ARAYA のファンなので...

製品	リム	ハブ	スポーク	重量	金額
TIOGA ARAYA VP20 Fホイール WLF04800	ARAYA VP20 36H シルバー英/米式バルブ穴	シマノ RM40 クイックシャフト付シルバー	ステンレス 14G 264mm	1010g (クイック除く)	5K
TIOGA ARAYA VP20 7スピード Rホイール WLR04100	ARAYA VP20 36H シルバー英/米式バルブ穴	シマノ RM40 7s OLD 135mm クイックシャフト付シルバー	ステンレス 14G 262/264mm	1240g (クイック含む)	6K
TIOGA ARAYA VP20 8スピード Rホイール WLR04000	ARAYA VP20 36H シルバー英/米式バルブ穴	シマノ RM30 8s OLD 135mm クイックシャフト付シルバー	ステンレス 14G 264mm	1250g (クイック含む)	6.8K
TIOGA ARAYA TM840F Vブレーキ専用ホイール WLF05400	ARAYA TM840F 32H ブラック仏式バルブ穴	SHIMANO Deore M590 9s ブラック	ステンレス 14G 264mm シルバー	965g(F) 1190g(R)	7K(F) 9K(R)

7s はボスフリーなのだと思っていたが、ハブはFH-RM30 だからカセットなのだろうか？
であれば、8s 用にしてスペーサをかますのがよいのでは？

シマノ7sスペーサー[NCS4.5]　7段スプロケット用アダプター
ちなみにカセットがリベット止めされていると上記アダプタと干渉してしまうらしい。
それをもともと削ってあるスペーサもあるそうだ。
Hope 7sp Spacer

もしくはいっそのことシフターを8sにしてしまうか...
どうせホイールとカセットを変えるのだし...
その方が簡単で無難かも...
丁度通勤クロスのメンテナンス用に確保してあるシフターST-EF50が流用できる。

元のホイールがブラックだったので、ブラックリムを使った物にしたかったのだが、TM-840Fを使った物ではちょっと予算に合わない。
MTBフロントホイール　V/カンチブレーキ対応　26インチ用なんて言うものもあるようだが、どんなものだか分からないのでパス

ということで
TIOGA ARAYA VP20 のフロントと8s リアホイールにすることに
スプロケットは手元のありもの 8s カセットをとりあえずつけることに...
8スピード化するということで、シフターも変えなければならないが、これもありものの ST-EF50-8 を使うことに...
5K + 6K = 約1万1千円

次はハンドル周りの選定
続く...