GIANT ROCK4500 再生計画(4)

カテゴリ :: 自転車 » メンテナンス

執筆 :: 2011/9/24

(3) パーツ選定2 - フロント&リアディレイラー

問題点の確認

ディレイラー周りの問題点は以下のようなものだった
(3) フロントディレイラーの羽の部分のねじが欠落している
(8) リアディレイラーが傷だらけ

現状のスペック

BBセット	TH 7420ST 122.5-68mm
ギアクランク	SR SUNTOUR 28/38/48T/CG 170mm
F.ディレーラー	SHIMANO C102 34.9 デュアルプル
R.ディレーラー	SHIMANO ACERA RD-M340-L
シフター	SHIMANO EF50 7S

交換内容

フロントディレイラーを交換
リアディレイラーを交換

パーツの候補 (FD)

フロントディレイラーの選び方(あさひ)
考慮しなければいけない点は以下の通りだ。

フロント3段
クランプ径の確認
ケーブルルーティング
チェーンステイアングル
スイング方式

クランプ径は 34.9m
ケーブルルーティングはトッププルだが、最近のFDはほとんどデュアルプルだから問題なし

チェーンステイアングルの違いで3/6がある。これはジオメトリを確認？
サイズは360mmだが、シートアングルしか載ってない。
現在付いている FD-C102は66-69°のようなので、これに倣うことにする。

スイング方式
トップスイング・ディレイラーは、可動部分が上にあり、リンク部が短いため、剛性が高く軽量で、シャープで軽いシフティングが可能。
ダウンスイングタイプは取り付けやすく、泥詰まりしにくい。
ちなみに自分の乗っているクロスバイクはトップスイング。
確かに軽いと思う。
C102もトップスイング。
リアホイールのクリアランスも十分にあるので、トップスイングで問題はないと思う。
ダウンスイングにしてしまうと、上に来すぎるのでシートチューブが短いXSでは難しいと思う。

型番	クランプ径	スイング方式	対応トップギア	トータルキャパシティー	金額
ACERA FD-M360-3/6	34.9mΦ	トップスイング	42/48T	20T	1.5K
ALIVIO FD-M412-3/6	34.9mΦ	トップスイング	42/48T	20T	1.7K

今回選んだフロントクランク FC-M361 との互換性はどちらも問題ないようだ
シフターも ST-EF50 のままで問題ないだろう
金額的にほとんど変わらないし、フロント変速は良い方が良いから
ALIVIO FD-M412-6 にする。

パーツの候補 (RD)

性能には問題ないものの、リアディレイラーもかなりボロボロなので交換することにする
リアディレイラーは ALTUS(RD-M310) で十分なのだが、さほど金額が変わらないので ACERA(RD-M360) にする。
本当はアレンキーで調整できる ALIVIO(RD-M410) が良いのだが、そこまでお金をかけるのもちょっと...

ということで
FD-M412-6(1.7K) と RD-M360(2.2K) で約4千円

次はホイールの選定
続く...