この前からキュッ、キュッと定期的な異音がしてました
今日はようやくメンテの時間が取れたので、チェーンの清掃をしようと見てみると
ガイドプーリーが錆びていました (>_<)

このせいで、キュッと音が鳴っていたのですね
さっそくチェーンを外して清掃
KMC Z7 に元々付いているミッシングリンクがとても外しにくくて
初めて工具を使って外すことにしました
買っておいてよかった (≧▽≦)

チェーンを洗浄
プーリーも清掃
プーリーは交換しないとダメな感じです

研究員Tk と一緒に
シフトとブレーキの全アウター/インナーワイヤを交換
フロントブレーキのリードパイプも交換
元のパイプはずいぶん長い物だったので、アウターワイヤーを長めに作りました

フロントシフトは初めての交換かも
シフト調整に若干手間取りながらも、なんとか完了です
リアのシフトチェンジはちょっとタイムラグあり (-_-)

関東甲信地方では、9月中旬から日照時間の少ない状態が続いています。
関東甲信地方の日照時間は、地域平均でみると、9月中旬としては1961(昭和36)年以降で
最も少ない記録を更新しています。

今年は雨が多いですよね
もうそろそろ勘弁してください...
自転車で遠出したいよ～

尚、東京都心では、9月1日(木)～9月25日(日)までの日照時間が、68.8時間となっています。
過去に9月として最も日照時間が少なかった年は、1988年9月で39.2時間でした。 

Rail S1のチェーンがひどく錆びていたのでようやくチェーン交換です

Raleigh CRA に元々ついていた CN-HG40 を Rail S1 に移植
どちらも 108リンクでしたから手間いらずです

それに先立ってスプロケを外して洗浄
プーリーをばらして洗浄
フロントチェーンリングは外さずに清掃

前回は2014/3 ですから 2年5か月で交換です

今回は趣向を変えて KMC Z7 にしてみました
もともとミッシングリンクが付いてるんですね...

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夏が
今年初めて蝉の声を聞いた気が...
蝉も夏を待ち焦がれていただろうなぁ

朝からパンク修理でたたき起こされました
「タイヤがすごいパンクしている」って...
確かにすでにタイヤが脱げちゃうくらいぺしゃんこですが...

チューブを見てみるとバルブの部分が裂けています
あーこれはもう使えない～

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職場の近くの信号の歩道に、何かいます
もしかして、またG?

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フロントブレーキはすごくゴリゴリしていました
そんなわけで、ワイヤー交換です
見てみると、インナーワイヤーはだいぶさびていて、リードパイプ内のライナーが破けていました

インアウトおよびリードパイプも交換
今日はだいぶ真面目に、やすりがけなども行いました

すごい引きが軽くなった！！
うれしいーーーー