SHIMANO DEORE BR-T610

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執筆 : 
2013/7/20

SHIMANO BR-T610 DEORE Vブレーキ

研究員Tk の Rail S1 のブレーキを交換しようと思い、BR-M590を探すとあちこちで欠品中
仕方なしに、新製品と思われる BR-T610 を買ってみることにした。

手元にあった BR-M590L (ブラック) と比較してみた。
パッケージが最近のデザインのものに変更されている。



下の写真は、左が BR-M590L、右が BR-T610S である。
ちなみに M590Lはフロント用で T610はリア用なので、シューの向きが逆になっている。
ぱっと見、まず違いに気がつくのはワイヤーを止める部分。
M590 はワイヤー固定ボルトが上向きについているが、T610は前向きだ。
BR-M590の固定ボルトはお気に入りのポイントだったので、正直これは残念だ。

ブレーキ本体の形状は BR-M420 に近い感じがする。
ボルトが前向きなこともあり、BR-M420 に DEORE のマークをつけただけなんじゃないの？などと思ってしまったり。
(実際にはそうではないのは、裏から見れば分かるが...)

重量は 169g(実測)
BR-M590L が 171g(実測) でほぼ変わらない。



ラバーブーツやリードパイプなどは BR-M590 と同一。
(最初の写真にあるように、袋の中に M590/T610 と書かれた紙が入っていた)

個人的にはちょっとイマイチ...
やはり今のうちに BR-M590 を買いだめしておこうかな...などと思ったりして。

ところで、この BR-T610 にも取付説明書が入っていない。
スプロケットはまだしも、ブレーキに取付のための説明書が入っていないのはどうかと思う。
これは最近のシマノの方針なのだと思うが、いったい何のためなのだろう？
このような姿勢は改めてもらいたいと思うのだが...



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BR-T610 と BR-M420の比較

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コメント


投稿者 スレッド
ゲスト
投稿日時: 11/21/15  更新日時: 11/24/15
 Re: SHIMANO DEORE BR-T610
初めまして。
DAHON　DASH　P18に乗っています。
ブレーキをDEORE　M590に変更したサイトを見かけて、当方も交換しようとしましたが、M590がなく、T610を購入しました。
T610本体を取り付けようとすると台座ボルトのレンチをかける部分があたって取り付けが出来ないのです。
（既存の純正は自転車本体、台座側の大きな穴の深さ？長さは、6mmで、T610は4.5mmくらいなのです）
M590とT610の台座側の大きい方の径の長さに違いはありますでしょうか？
この1.5mmの差でテンションをかけるピンが届かないようなので困っております。
返信

投稿者 スレッド
masa
投稿日時: 12/04/15  更新日時: 12/04/15
 Re: SHIMANO DEORE BR-T610
お返事遅れてすみません
私の自転車も台座の関係でブレーキは少し浮いている感じです。
SHIMANO のブレーキは段差の部分が浅い感じですよね。
ピンが届かないほどになることもあるんですか...それは困りますね。
M590 と T610 で違いがあるか確認しようと思ったのですが、何分二人分の自転車がそろうタイミングがなくて、確認できませんでした...
返信

投稿者 スレッド
ゲスト
投稿日時: 12/05/15  更新日時: 12/05/15
 Re: SHIMANO DEORE BR-T610
ちょっとビビリながらやってみたのでピンが届かなかったみたいで、自転車屋さんの方に相談して、「しっかりつけて見てピンがかかれば大丈夫だと思いますよ」と言われてから、ガッツリ締めこんだらなんとかつけられました。
ここらへんのサイズの仕様は一緒かと思っていたものでして、どのように実現されたかを聞かせて頂きました。
こちらこそ遅くなりましたが、とりあえず解決しました。お返事ありがとうございました。
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投稿者 スレッド
masa
投稿日時: 12/07/15  更新日時: 12/07/15
 Re: SHIMANO DEORE BR-T610
取り付けできたということで良かったですね。
自分でやっていると少し浮いているだけでも心配ですが、相談できる自転車屋さんがいると安心ですね。
結果を教えていただいて、ありがとうございました。
返信

投稿者 スレッド
ゲスト
投稿日時: 12/07/15  更新日時: 12/07/15
 Re: SHIMANO DEORE BR-T610
こちらこそ、レスポンスを頂けて光栄でした。
本当にありがとうございました。
返信