まずはフロントバスケットを固定しているボトルを外す
このボルトはいつものように ＋ねじ仕様
舐めてしまいそうで嫌いなのだが、10mmの6角ボルトなのでメガネレンチが使える


しかし！残念ながらキャリアのステーに干渉して、メガネレンチが入らない！
当研究室には2本の 10mm レンチがあり、ひとつは通常のレンチとラチェットレンチのセット、もうひとつはクイックレンチとメガネレンチのセットだ
メガネレンチでボルト頭部を固定して、ナットをラチェットで外そうと思ってたのに！！
逆側のクイックレンチでは固定ができないし...
仕方がないので通常のレンチでボトル頭部を固定し、地道にメガネレンチで外すか...と思ったらクイックレンチを使えばラチェット同様、素早く回すことができた！
クイックレンチってすごい

ようやくボルトが外れたので、すぐにブレーキを換装

次は本丸のフェンダーの取り付け
前フォークに Zefal trail 付属の L型金具をつけようとする
ついでにボルトを6角から6角穴のものに付け替えたいと思っていたが、 付属のボルトは M5の 35mm と 40mm のものだけ
6角タイプもそれほどメンテナンス性が悪くないことが分かったので、そのまま使うことにした


ここでさらに問題発覚！
素直にL字金具を取り付けると、フェンダーにタイヤが当たってしまう
良く見てみると、角度が悪くてフェンダーの前部分がタイヤに当たってしまうのだ


金具のL字の角度を変えれば調整できそう
硬そうだから万力とかないと曲げられないか？と思ったが、金具を地面に押し付けてグッと力を入れたら簡単に曲げることができた
これでようやく前輪金具の設置ができて、前フェンダーの取り付け完了

後輪はシートステーブリッジのダボにL字金具を付ける


こちらは M5 だが 35mm でも長いと思ったので、ホームセンターで 30mm のステンレスボルトを買ってきてそれを使うことにした
後輪は特に問題もなく簡単に設置

後フェンダーの前部をシートチューブにパチンとはめて、Oリングで固定

リング錠とのクリアランスも問題なし

完成！
フルフェンダーなのに、ステーがないから見た目がシンプルで良い！

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