朝からパンク修理でたたき起こされました
「タイヤがすごいパンクしている」って...
確かにすでにタイヤが脱げちゃうくらいぺしゃんこですが...

チューブを見てみるとバルブの部分が裂けています
あーこれはもう使えない～

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フロントブレーキはすごくゴリゴリしていました
そんなわけで、ワイヤー交換です
見てみると、インナーワイヤーはだいぶさびていて、リードパイプ内のライナーが破けていました

インアウトおよびリードパイプも交換
今日はだいぶ真面目に、やすりがけなども行いました

すごい引きが軽くなった！！
うれしいーーーー

MRC のリアシフトワイヤーを交換です
インナーアウターとも
シフト調整はイマイチです orz

3回目のパンクを記録したブリヂストン ディスタンザ
トレッドは全然減っている感じを受けないので、なんだかもったいなく感じますが
梅雨時にこの信頼性は自転車通勤では厳しいので、タイヤ交換の刑となりました。
のべ11か月 約6,000km 程度での交換です。(5791)

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梅雨空の下、朝からパンク修理です。
昨夜は気がつきませんでしたが、しっかり異物が刺さっていますね。

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朝早くに出かけた研究員TkからLINE
鍵がガタガタしているとか...
出勤途中に駅の駐輪場に寄って、出張メンテです

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このところの雨でドロドロのホイールを洗車しました
すり減っていたフロントブレーキのシューも交換です
前回は15/4 約1年2か月...

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Raleigh のサドルがボロボロでした
といっても、実際は Rail S1 の純正サドルですが...
(色々訳あって、ピラーごとサドルを交換していたのでした)
ブラウンのサドルってなかなかないのです。
前回は GIZAのVL-1146を買ったのですが、ちょっとイメージと違いました。
そんなわけで、今回は純正です！

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スプロケットの清掃をしようと思い、ロックリングを外そうとしましたが外れません
前回ずいぶんきつく締めつけてしまったせいでしょうか？
研究員Tkを呼んできて、二人がかりでもまだ外れません (T_T)
これは自転車屋さんに持ち込むしかないかなぁ...
もう一度だけ試そうということで頑張ったら
ガリガリという音
なめてしまったか？と思ったら外れました
危ない危ない
モンキーだと力を入れるのが難しいですねー

Rock4500 のフロントブレーキの調子がいまひとつ
思いっきり握るとビビる感じがします
とりあえずトーインだけ調整し直してお茶を濁しました...^^;

この前ちょっと気になったフロントホイール
手で回したときにちょっとグリスが足りていないような感じが...
という訳でフロントホイールのハブをグリスアップすることにしました

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