特別研究員のLくんがロードバイクを買いたい
というので少し調査してみた(嬉!)
色々考えるべき点はあるのだが、今すぐにでも欲しいという感じだろうから、まずはどんなバイクがあるのか列挙してみることにする
要件は以下の通り
・なるべく安く買えるやつ！
相変わらず何の要件にもなっていない感じである

以下、評価はすべて個人の意見です

Anchor (bridgestone) RL3 Drop Claris model

★★★★★4.5=アンカーいいね フルシマノ 見た目が少し寂しい？
\98,000(税込み) メーカーページ

Claris R2000 8x2s, 10.1kg(490mm)ペダル付き Size:390/440/490/540mm
Color: 3 (オーシャンネイビー / ヘイズホワイト / ミッドナイトブラック)
・good
Clarisフルシマノ
ホイールはハンドビルドだがハブはシマノsora
・bad
ダウンチューブにロゴがなくてさみしい？オリジナルデカールでも貼るとか
・note
日本メーカー / サブブレーキレバーつき
・spec
A6061アルミ / カーボンフォーク / NITTO M101F 31.8mm/TANGE IS227EP / BB-UN300 110L 68W
ST-R2000/BR-R2000/FD-R2000 SM-AD91/RD-R2000-SS/FC-R2000 50-34T/CS-HG41 8S 11-32T/CN-HG40
ANCHORハンドビルド Rim=JALCO MRX20 28H, HUB=SORA RS300 / Bridgestone Distanza 25C

Trek Domane AL2

★★★★☆４=フェンダー対応などユーティリティあるフレームだが ブレーキは安価
\99,000(税込み) メーカーページ

Claris R2000 8x2s, 9.57kg(56) size: 47/50/52/54/56/58
Color: 2 (Gloss Mulsanne Blue/Matte Trek Black)
・good
ユーティリティに優れる フェンダー対応 ラックマウントあり ホイールはチューブレス対応
DuoTrap S でサイコンのセンサー取り付けが簡単なのはいいなー
・bad
ブレーキはノーブランド？
・note
ホイールはボントレガー フォーミュラHUB
ブレーキをBR-R7000(105) に変えて＋1万円くらい？(ClarisR2000で＋7千円？)
・spec
100series Alpha アルミ / カーボンフォーク / Bontrager 31.8mm / HeadSet=FSA
ST-R2000 / BR=Alloy dual-pivot / FD-R2000 31.8mm / RD=R2000 / FC=RS200 50-34T / CS=HG31 8s 11-32T / CN-HG71
Rim=Bontrager24H 17mm, HUB=Formula / Bontrager R1 28C
タイヤサイズ フェンダーなしで28C ありで25C まで対応可能

GIOS SIERA

★★★☆☆３= GIOSブルーがはまればいいね ホイールも WH-R501でネックはブレーキのみか
\107,800(税込み) メーカーページ

R2000 8x2s , 9.6kg size: 460/490/520
color: 3 (GIOS BLUE / WHITE / BLACK)
・good
ホイールは SHIMANO WH-R501
・bad
ブレーキがノーブランド
・note
ブレーキ交換して
Cr-Mo の FENICE とかはどうかな
・spec
アルミ / カーボンフォーク / 31.8mm / BB-RS500 BSA
ST-R2000 / BR=Rim caliper / FD-R2000 / RD-R2000SS / FC-R2000 50-34T 170mm / CS-HG50-8 11-32T / CN-HG71
WH-R501

khodaa bloom farina claris

★★★★☆3.5=ホイール含め フルシマノだが実物見ないと...
\109,890(税込み) メーカーページ

claris 2x8s, 9.5kg(500mm) 430/465/500mm
color: 2 (black / blue)
・good
BB, ホイール(WH-R501)含め フルシマノ
・bad
実物見ないとアレだが khodaa のフレームがちょっとな印象はある(Rail S1の経験)
・note
内装ケーブル？ サブブレーキ
・spec
アルミ / カーボンフォーク / 31.8mm / BB-RS500
ST-R2000 / BR-R2000 / FD-R2000 / RD-R2000 / FC-R2000 50-34T / CS-HG200 8s 12-32T / KMC Z8.3
SHIMANO WH-R501 20H/24H / Continental ULTRASPORT 25C

specialized allez sport

★★★☆☆３=Sora 9speed だが、色々とコストダウンの跡がみられるのはちょっと...
\115,500(税込み)　 メーカーページ

Sora 9x2 speed, ??kg size: 49/52/54/56/58/61
color: 2 (Gloss Cosmic White/Satin Black)
・good
Sora 9speed
・bad
ブレーキは Axis? フロントクランク、カセット(sunrace)は変速性能が心配？ ホイールも未知数
・note
内装ケーブル threadedBB フェンダーeyelets
・spec
E5アルミ / FACT カーボンフォーク / Specialized 31.8mm / BB=Included w/crankset
ST=Sora / BR=Axis 1.0 / FD=Sora / RD=Sora 9s / FC=Praxis Alba M30 50-34T / CS=SunRace 9s 11-32T / KMC X9
Axis Sport(DT swiss?) / Espoir Sport 25C

Merida SCULTURA Rim 100

★★★☆☆2.5=Merida ってもう少しコスパ良いイメージだったのだが...
\117,700(税込み) メーカーページ

Claris R2000 8x2s, ??kg, size: 44/47/50/52/54
color: 2 (SILK ANTHRACITE / WHITE)
・bad
クランク FSA ギア sunrace はちょっと、ホイールもどうかなー
・note
ペダルなし ・spec
アルミ / カーボンフォーク / / BB=FSA TH-7420ST
ST-R2000 / BR-R2000 / FD-R2000 / RD-R2000 GS / FC=FSA Tempo 50-34T / CS=Sunrace CS8 8s 11-28T / KMC M700
Rim=Merida COMP SL HUB=?? / Maxxis Pursuer25C fold

Giant CONTEND 2

★★★☆☆2.5=あまり魅力を感じないかな
\119,900(税込み)
メーカーページ

Claris 8x2 speed, 9.8kg(465mm) size: 430/465/500/535
color: 3 (グレナデン， コールドアイアン， ブラック)
・bad
ブレーキはテクトロ クランクFSA s-r3ホイールは正直いまいち(ESCAPE RX3で使用経験あり)
・note
内装ケーブル, サブブレーキ
D-FUSE シートポスト
・spec
ALUXXアルミ / カーボンフォーク / BB=TH 7420ST 122.5-68mm
ST=Claris/BR=TEKTRO TKB177/FD=Claris(一部MICROSHIFT R252)/RD=Claris/FC=FSA Tempo 34-50T/CS-HG50 8s 11-34T
GIANT S-R3 20/24H / GIANT S-R3 AC 28C

scott speedster 40rim

★★☆☆☆２=色の選択肢なし 8sでブレーキTektro
\119,900(税込み) メーカーページ

claris R2000 8x2 speed, 10.4kg size: 47/49/52/54/56
color: 1
・bad
ブレーキはテクトロ ホイールはどうかな？
・note
フォークもアルミで全体に硬そうなイメージ
・spec
6061アルミ / Alloyフォーク / 31.8mm / BB-UN26
ST-R2000 / BR=Tektro BR-315 / FD-R2000 / RD-R2000 / FC-RS200 50-34T / CS-HG50 8s 11-32T / KMC X8
Syncros Race 24/28H, Formula HUB / Schwalbe Lugano 28C

cannondale caad optimo 3

★★★☆☆３=それなりのお値段なので
\126,500　 メーカーページ

Sora 9x2 speed, ??kg, size: 44/48/51/54/56/58
color: 2 (Black / Highlighter)
・good
フルシマノ
・bad
ホイールはどうかなー
・note
写真のクランクはFSA?
caad13? ・spec
アルミ / カーボンフォーク / PB /Cartridge square taper
ST=Sora / BR=Sora / FD=Sora 31.8mm / RD=Sora GS / FC=Sora 50-34T / CS-HG50 9s 11-30T / CN-HG53 9s
Rim=RS3.0, HUB=Formula / Vittoria Zaffiro 25c

corratec DOLOMITI R3000 SORA

★★★★☆3.5=他と比べてお高いからね
\132,000 メーカーページ

Sora 9x2s, ??kg, Size: 460/480/510/540mm
Color: 3 (MATT BLUE/WHITE, WHITE/BLACK, BLACK/WHITE)
・good
フルシマノ SORA
ホイール シマノ R501
・bad
2021モデルの方が好きだった...
この金額出せるなら、これまでのほかのメーカーでも良いのあるだろう！
という話はある
khodaa なら FARNA tiagra で 10x2s(\121,000) にできるし
・note
写真は105モデル
corratec はフレームなど同じでコンポーネントだけ 105,tiagra,sora と選べる明朗会計
当研究室のメイン機も corratec ^^;
・spec
6061アルミ / カーボンフォーク / ZZYZX / Sora BSA
ST=Sora / BR=Sora / FD=Sora 31.8mm / RD=Sora / FC=Sora 50x34T / CS=Sora 9s 11-34T/
R501 / VITTORIA ZAFFIRO 25C

以上、ほんとは使い方を考えたうえで、ニーズにあるものから選択するのがいいのだけれど、今回は単純に金額ベースで挙げてみた

最終的には自分が見た目で気に入ったものがいいと思うので
評価の点数にはあまり意味はない...
けれど
個人的にはブレーキはSHIMANOにしておいた方が良いと思う
ロードのブレーキってそうでなくても効きにくいし...
(とはいえロードでシマノ以外のブレーキ使ったことはないけど ^^; )

ホイールもいまいちな奴はすぐに悪くなるけれど
ロードのホイールは後で買い替えるのは簡単だし、シマノの安物のホイールとか1万5千円くらいで...

まぁそもそも自転車って、欲しいと思った奴がどこにでも売ってるという訳でもないので
結構買うのは大変
扱ってるお店が少ないとか、売ってる時期が短いとか...
頑張ってお気に入りの自転車を探してねー

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クロスバイク 2018 調査
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今乗っている通勤用自転車はすでに13年目
さすがにそろそろ新車にすべきか
要件は以下の通り

• フロントキャリア
• フルフェンダー
• センタースタンド

Raleigh Radford-Limited (RFL)

62,000円(税抜き) メーカーページ
11.4kg 3x8s


間違いなく安定の Raleigh から RFL
フルSHIMANOだし、その他のパーツもしっかりしてるのだ
フルフェンダーも純正でつけられるし、センタースタンド台座もあり
フロントキャリアも問題はない
と、要件的には完全クリア
ただフロントクランクはちょっと何とかしてほしい
あと、ハンドルバーが太いのもちょっと好きじゃない
当研究室はこの前も Raleigh 買ってしまったので、他のにしてみたいというのが一番大きいか
× クランク FC-TY501, RD-M310?, ST-EF510?

Frame Alloy, Fork Alloy
Rim ARAYA AR-713, HUB SHIMANO HB-TX500/FH-TX500 32H 100x135
Shifter ST-EF510, BR SHIMANO BR-R353 Compact V
BB SHIMANO BB-UN26, Crank FC-TY501 (Tourney) 48-38-28T
FD Altus, RD Altus
Casette HG-31 11-32 8s,Chain CN-HG40
HeadSet FSA INTELLASET 1-1/8, Stem KALLOY AS-008
HandleBar KALLOY AL-003 Flat-bar 540mm Ø31.8

COLNAGO EPOCA(エポカ)

79,000円(税抜き) メーカーページ
9.5kg 3x9s


まったくノーマークだった COLNAGO
コストパフォーマンス的には厳しいが、美しいバイクだ
ダボ穴もあるのでフルフェンダーやフロントキャリアは大丈夫そう
センタースタンド台座もある
ホイールがどうかなぁ...
通勤に使うにはちょっともったいない感もあり
駐輪場とかで傷いっぱいついちゃうから...
ちなみに 3x9S

マットブラック / ネイビー / ホワイト / レッド
Frame COLNAGO ALLOY AL-6061, Fork Alloy
Wheel COLNAGO ORIGINAL
Shifter SHIMANO ST-M4000, BR SHIMANO BR-T4000
BB ???, Crank FC-T3010 48×36×26T
FD SHIMANO FD-M370, RD SHIMANO RD-M370
Casette SHIMANO CS-HG201-9(ALTUS), Chain KMC X9
HeadSet ???, Stem COLNAGO ORIGINAL8
HandleBar COLNAGO ORIGINAL

カタログにはないが OLDは 130mm
Wheel, HeadSet などが COLNAGO ORIGINAL なのでよくわからない
カタログスペックではシフターが SHIMANO ST-M4000 とあるが、2019モデルから(?)はブレーキレバー別体の SL-M2000? になっている模様？
ブレーキレバーは SHIMANO ではないかもしれないのはちょっと悲しい
定価が引き下げられた代償か...

detti☆evoの業務日誌:納車報告～2018 COLNAGO EPOCA～

以下は一度書いたものが消えてしまって書き直す元気がないので、ヘッダだけ書き直した

GIOS MISTRAL(ミストラル)

51,000円(税抜き) メーカーページ
10.8kg 3x8s

アルミフレームにCrMoフォーク
フルシマノ(チェーン除) ホイールも WHR501
2019 GIOS MISTRAL 相変わらずの人気者です！（上尾east店） | 自転車専門店セオサイクル

LOUIS GARNEAU SETTER 9.0

58,000円(税抜き) メーカーページ
11.6kg(420mm) 3x8s

6061アルミフレームにハイテンフォーク
フルシマノ(BBチェーン除) ホイールも WHR501
シフターとかケチりすぎでは？
ルイガノのこれ1台で街のり～サイクリングまでこなせるクロスバイク！～SETTER9.0のご紹介～ | 京都の中古自転車・新車販売　サイクルショップ エイリン

FUJI RAIZ(ライズ)

59,000円(税抜き) メーカーページ
10.8kg 3x8s

A2-SL アルミフレームにCrMoストレートフォーク
駆動系はシマノ
ブレーキ周りをシマノに変えたい...
ホイールはどうかな...
【FUJI】お洒落な街乗りバイクといえばコレ！！FUJI「RAIZ」｜Y'sRoad PORTAL
橋輪 : 2019 FUJI クロスバイク RAIZ 登場！【橋輪Blog】 - livedoor Blog（ブログ）
FUJI Raiz BL Front | 1jyo Ultimate Factory | Flickr

BRIDGESTONE CYLVA F24

52,800円(税抜き) メーカーページ
11.7kg(490mm) 3x8s

アルミフレームにアルミストレートフォーク
フルシマノ
新車限定カラークロスバイク！ブリヂストン シルヴァF24のご紹介です | 京都の中古自転車・新車販売　サイクルショップ エイリン

FELT Verza Speed 50

F-Lite アルミフレームにスチールフォーク
【2019年/2020年モデル】FELT ベルザスピード 50/高い安定感が魅力！ 乗りやすいアルミクロスバイクのご紹介！ | 京都の中古自転車・新車販売　サイクルショップ エイリン

MERIDA CROSSWAY 100-R

TFSアルミフレームにスチールフォーク
MERIDA メリダ / CROSSWAY 100-R クロスウェイ 100-R　2019年モデル | 商品紹介 | セオサイクル戸田公園店
楽しい走りが魅力のクロスバイク！MERIDA CROSSWAY (クロスウェイ)100-R | 京都の中古自転車・新車販売　サイクルショップ エイリン

CENTURION CROSSLINE 30 RIGID

研究員Yの自転車
さすがに26インチのXSのままではかわいそうなので、新しくする...
と2年くらい前から言っていたのだが、Rock4500が気に入っていたのでそのままになっていた

要件は以下の通り
700C のクロスバイク
研究員Yの気に入ったもの
ってすでに要件になっていないようだが...

以下が選定候補の自転車たち

GIANT Escape RX3

65,000円(税抜き) メーカーページ
10.4kg（465mm）


Frame Alloy, Fork Alloy
Rim/HUB GIANT S-R3 F:24H R:28H
Shifter ALTUS 9S, BR TEKTRO 857AL
BB SHMANO UN100, Crank T3010 (Acera) 26/36/48T
FD Altus, RD Altus
Casette HG400 9S 11-32T,Chain KMC X9
HeadSet FSA, Stem Aluminum 25.4
HandleBar GIANT Aluminum 25.4 540mm(XS、S)、580mm(M、L)

相変わらず万人受けする感じの作りがうまい
ブレーキがTEKTROなのと、ホイールのハブがイマイチっぽい感じ
ブレーキはすぐにSHIMANO BR-T610に換装！
2016調査と同様に、これだけ 3x9s をチョイスなのは単に趣味の問題
2016モデル 調査

Raleigh Radford-Limited (RFL)

62,000円(税抜き) メーカーページ
11.4kg


Frame Alloy, Fork Alloy
Rim ARAYA AR-713, HUB SHIMANO HB-TX800/FH-TX800 32H
Shifter ST-EF510, BR SHIMANO BR-R353 Compact V
BB SHIMANO BB-UN26, Crank FC-TY501 (Tourney)
FD Altus, RD Altus
Casette HG-31 11-32 8s,Chain CN-HG40
HeadSet FSA INTELLASET 1-1/8, Stem KALLOY AS-008
HandleBar KALLOY AL-003 Flat-bar 540mm Ø31.8

いつもながら Raleigh(ARAYA)は素晴らしい、というのは贔屓目も入っているが...
10年以上使っても安心な品質なのは実体験済み
ARAYAのリムにSHIMANOのハブを使ったホイールも合わせてフルシマノ
唯一少しだけ残念なのはクランク
FC-M361が手に入るうちに、換装だ！
2017モデルからセンタースタンド台座が付いているので、センタースタンド付けて乗りたい！
2016モデル 調査

GIOS Mistral

51,000円(税抜き) メーカーページ


Frame Alloy, Fork CrMo
Rim/HUB SHIMANO WH-R501
Shifter ST-EF500, BR SHIMANO BR-T4000
BB SHIMANO BB-UN100, Crank FC-TY701 48/38/28T
FD FD-TY710 (Tourney), RD RD-M310 (Altus)
Casette HG-31 11-32 8s,Chain KMC Z-72
HeadSet VP-A71 1-1/8, Stem XDS 90mmm
HandleBar XDS 540mm

ホイールまでもフルシマノ(Tourneyも多いが...)というのは売りかも
でも XDSってどうなんだろう
2016モデル 調査

cannondale QUICK7

55,000円(税抜き) メーカーページ


Frame Alloy, Fork CrMo
Rim cannondale, HUB ??? 32H
Shifter ST-EF500, BR cannondale mini-V
BB Tange, Crank FC-TY501 (Tourney)
FD Altus, RD Acera
Casette HG-31 11-32 8s,Chain KMC Z51
HeadSet FSA Si 1-1/8, Stem cannondale 31.8
HandleBar cannondale 20mm rise 10deg sweep 640mm

ホイール周り, BBはTange, BR cannondale はどうなの
FD,RDのグレード高, ハンドルバーがライザーバー？

Bianchi ROMA 4

70,000円(税抜き) メーカーページ


Frame Alloy, Fork Alloy
Rim Stars J19DB, HUB Formula FM-21 100mm/FM-32 135mm 32H
Shifter ST-EF500(510), BR Tektro RX6
BB BB-UN100 68x122.5mm, Crank FC-TY501 (Tourney) 48/38/28T
FD Tourney, RD Altus
Casette HG-200 12-32 8s,Chain KMC
HeadSet Prestine PT-1860E, Stem HL TDS-D345-8
HandleBar HL MTB-AL110BT

ホイール周り, BR Tektro, FD Tourney はどうなの
全体に割高感

Bianchi CAMALEONTE1

69,000円(税抜き) メーカーページ


Frame Alloy, Fork Steel 1.1/8"
Rim HJC DA-28S, HUB Formula FM-21 100mm/FM-32 135mm 32H
Shifter ST-EF500, BR Tektro RX6
BB TH BB-7420ST 68x122.5mm, Crank FC-TY301 (Tourney) 48/38/28T
FD Tourney, RD Altus
Casette HG-200 12-32 8s,Chain KMC
HeadSet Fsa No.11N, Stem HL TDS-D345B-8
HandleBar HL MTB-AL110BT

ホイール周り, BR Tektro, FD Tourney はどうなの, Crank TY301
全体に割高感

MARIN CORTE MADERA SE8

57,000円(税抜き) メーカーページ
made in TAIWAN
10.6kg（ペダルを除く）


Frame 6061 Aluminum, Fork CrMo
Rim Marin Aluminum Double Wall, HUB Forged 32H
Shifter ST-EF51, BR Tektro RX1
BB Sealed Cartridge Bearing, Crank SR Suntour XCC 48/38/28T
FD Tourney, RD Tourney
Casette Acera 12-32 8s,Chain KMC Z8
HeadSet Fsa, Stem Marin Alloy
HandleBar Marin Flat

パッと見素敵なんだけどね
クランクってsuntourだった？

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結局 ESCAPE RXに決定 2018 ESCAPE RX 比較

友人に自転車布教活動
クロスバイクでファンライドするときにあると良いと思われるアクセサリは...

その他必要なアクセサリ

・グローブ★★★★★５
・GPS★★★★☆４
・サングラス★★★☆☆３
・ビンディングシューズ★★☆☆☆２

グローブ

個人的な必要度＝★★★★★５
グローブは、手汗をかいてグリップが滑るのを防いでくれたり、 転倒したときに掌を守ってくれたりする。
また、掌にパッドが入っていて、ロングライド時に手が痛くなりにくいようになっていたり...
もちろん冬のサイクリングには必須
ちなみに自転車用グローブには、指先のない「指切り」(ハーフフィンガー)と、指先まであるフルフィンガーがある。
一年中フルフィンガーという人もいるが、３シーズンは指切りで冬はフルというのが一般的？

個人的にはグローブは必須で、近くのスーパーに買い物に行くときにヘルメットは被らなくてもグローブはしていく、という感じ。
グローブをしていると、バーテープやグリップが汚れにくいというメリットも...

GPS

個人的な必要度＝★★★★☆４
サイクリング記録をGPSロガーなどで取っておくと、後で楽しめる
道に迷った後でどこを通っていたのかとか、素敵な場所を見つけた時に場所を確認するとか
写真を撮った場所を地図上にマッピングできたりと、何かと楽しい

最近はスマホのアプリでもGPSの記録を取ることができるが、スマホのGPSアプリを使うとバッテリーを早く消費する傾向にある。
それで緊急時に連絡できなくなったりすると困るので、GPSの記録は汎用のGPSロガーまたは自転車用のGPSサイクルコンピュータを使うというのが当研究室のおすすめ
汎用のGPSロガーは位置と速度の記録しかできないが安価である。
GPSサイクルコンピュータは、位置と速度と共にケイデンスや心拍などを記録することができる(要センサー)
汎用のGPSロガーでは当研究室が研究しているGT-120, GT-820Proなどがある。
GT-820Proは汎用のロガーだが、オプションの心拍センサーやケイデンスセンサーなどを追加することができる。
GPSサイクルコンピュータとしては、Garmin の Edge シリーズや Polar の M450,V650などがある。
→GT-820Pro を導入

	★GPSデータロガー USB i-gotU　GT-820PRO　トラベルロガー【送料・代引き手数料無料】≪あす楽対応≫ 価格：14800円（税込、送料無料)

サングラス

個人的な必要度＝★★★☆☆３
自転車で走っているときに、小さな虫などが目に飛び込んでくることがある。
紫外線や風、砂埃などを防いだり、大切な目を守るためにサングラスは有効。
眼鏡を使っている場合は多少なりとも防御になるので、眼鏡でもかまわないと思う。

スポーツ用のサングラスは顔に沿って湾曲していて、眼鏡より防御効果があったり、割れにくい安全なレンズが使われているというメリットはある。
ただ、スポーツ用サングラスに度を入れるのは、普通の眼鏡に比べると費用が掛かる。
また、コンタクトレンズ＋サングラスの場合、コンタクトが乾いて見にくくなるケースもある。
走り始めて10分くらいコンタクトが乾いて目がとてもしばしばするなどということも。(個人の感想です)
スポーツ用サングラスを買う時には、ある程度の値段のするものを選んだ方が良い。
安い物は像がゆがんだりして、非常に気持ちが悪くなることも...
→SWANSのサングラスを導入
→レーシーなBBBのサングラス

ビンディングシューズ

個人的な必要度＝★★☆☆☆２
ビンディングシューズ＆ビンディングペダルは、専用のシューズとペダルで、足をペダルに固定するもの。
クロスバイクでのファンライドの場合は、それほど必要性は感じないかもしれない。
自転車との一体感を味わえるので、自転車に乗ること自体を長時間楽しむには最高
ただ、自転車を降りて歩くことを考えるとデメリットも
最近は歩きやすいビンディングシューズもあるそうだが...

スポーツバイクでの走行に慣れた後で、自分の楽しみ方に応じて検討してみるといいと思う。

友人に自転車布教活動
クロスバイクでファンライドするために追加で付けるといい物は...

自転車に追加で取り付けるもの

・スタンド★★★★☆４
・ボトルケージ★★★★☆４
・フロントキャリア★★★☆☆３
・サドルバッグ★★★☆☆３
・泥除け★★☆☆☆２
・リアキャリア★★☆☆☆２

スタンド

個人的な必要度＝★★★★☆４
2,000円～4,000円程度 (取り付け工賃別途)
クロスバイクはスタンドが標準装備でないものが多い
ファンライドで乗るならば、クロスバイクにはスタンドがあった方が良いと思う
サイドスタンド(1本スタンド)以外に、センタースタンド(1本/2本)などもある
取り付けはそれぞれの自転車で異なるので、意外に苦労する場合も...
スタンドの足を長さに合わせてカットしたりとかも...
純正スタンドの設定がある自転車もある
信頼できる購入店で取り付けてもらうのが簡単

ボトルケージ

個人的な必要度＝★★★★☆４
自転車は人の力で動くもの、燃料は食べ物＋飲み物
そのうち飲み物である水分補給は非常に重要だ
水分補給のためのボトルを入れるのがボトルケージ
比較的安価だし、自分で簡単に取り付けられるので、気に入ったものを付けてみればよい
単色の自転車の場合は差し色として目立つ色のボトルケージにしたりと、いろいろ楽しめる
自転車用ボトルを入れられるものと、ペットボトルにも対応したものなどあるので入れたいものがうまく入るか、確かめた方が良い
最近のペットボトルはやたら細いのとかあって、走っている最中に吹っ飛んだりして、危ないことも...
一般的にスポーツバイクには、ボトルケージを取り付ける場所が2か所程度ある

→ボトルケージ TOPEAK モジュラーケージ
→ペットボトルもしっかり保持するボトルケージ Guee D-Cage

フロントキャリア

個人的な必要度＝★★★☆☆３
スポーツバイクにキャリアは不要だが
クラシカルな感じにしたい時はつけるのもあり?
あればあったで以外に役に立つケースも...
Vブレーキの自転車であれば、Vブレーキ台座とフロントフォークセンターで固定するタイプのものがほぼ取り付けられる。
標準のオプションがある場合は販売店でそれをつけてもらうのが簡単

サドルバッグ

個人的な必要度＝★★★☆☆３
パンク修理キットなどを持ち歩くようになると、付いていると便利と感じることも多いかも
どちらにしても、必要になったらあとで取り付ければよし
そのころもうビギナーは卒業している筈

オーストリッチ SP-505 サドルバッグ ブラック[SP505] 価格：2243円（税込、送料別)

泥除け

個人的な必要度＝★★☆☆☆２
自転車通勤なら必須の泥除けだが、ファンライド用途ではそれほど重要ではないだろう
タイヤを外す時のアクセス性が低下したりという問題もある
とはいえ、水たまりを気にせず走れるのは、人によってはメリットだと思うが...
どんな格好で自転車に乗るのかによっても必要性は変わるかも
ロードバイクのように、スポーツウェアを着て走るのなら不要だろう
普段着で乗りたいなら、付けてもいいかも

泥除けにはフルフェンダーとハーフフェンダーや簡易フェンダーがある
フルフェンダーの取り付けは意外と難しい
また、自転車のフレームに取り付け用のダボがないなど、取り付けられないケースなどもある
取り付けたいのなら、販売店にお願いするのがgood
→ゼファール DEFLECTOR RM60 後フェンダー
→SKS クロモプラスチック フェンダー P35
→rail S1 リアフェンダー交換

リアキャリア

個人的な必要度＝★★☆☆☆２
リアキャリアにハードカバーをゴムバンドで括りつけて、自然の中で本を読むとか素敵だ...
個人的には、タイヤを外す時のアクセス性が低下しそうなので、付けたいと思ったことがなく、取り付けの容易性などについては良く分からない
自転車のフレームに取り付け用のダボがないなど、取り付けられないケースなどもあると思う

友人に自転車布教活動
クロスバイクでファンライドするために必須と思われるアクセサリは...

必須なアクセサリ

・フロントライト★★★★★５
・リアライト★★★★★５
・かぎ★★★★★５
・空気入れ★★★★★５
・ヘルメット★★★★☆４
・サイクルコンピュータ★★★★☆４

フロントライト

個人的な必要度＝★★★★★５
2,000円～5,000円程度
夜間走行にはフロントライトが必要
ママチャリと違ってライトは通常は標準装備でないので、別途用意する
バッテリーＬＥＤライトをハンドルなどに付けるのが一般的

リアライト

個人的な必要度＝★★★★★５
2,000円～5,000円程度
夜間走行には、反射板またはリアライトが必要
反射板だけでは心許ないため、リアライトを設置した方が安心
バッテリーＬＥＤライトをシートポストやシートステーに付けるのが一般的
暗くなると自動点滅するオートテールライトは、トンネルなどで勝手に点灯してくれるので便利
反射板付きで太陽光充電できるものなどいろいろある
→リフレクターつきソーラーテールライト Cateye TL-SLR200
→ロードバイクにもオートテールライトを --- NL-920P
→安価な電池式オートテールライト TL-AU165
→LED5灯の明るいテールライト - TL-LD610-R

かぎ

個人的な必要度＝★★★★★５
1,000円～4,000円程度
スポーツバイクには通常、鍵が付いていないので別途鍵が必要になる。
鍵にはいろいろな種類があるが、2ロックをベースに考えることをお勧めする
用途に応じて
・リング錠＋コイルケーブルロック
・簡易ワイヤーロック＋ループワイヤーロック
などいろいろ考えて
出先で自転車がなくなるなんて考えただけで恐ろしいので、最初のうちは念には念を入れて注意した方が安心
スポーツバイクはホイールが簡単に取り外せてしまうので、180cm以上の長いロックがあった方が良い
長時間止める場合は地球ロックも
手軽さの面からはリング錠やダイヤル式簡易ワイヤーロックなど
コンビニに入るたびに地球ロックをしていては、さすがにサイクリングを楽しめない
リング錠はロックするのが手軽であること、ロックされているときには必ず鍵が手元にあるのでかけ忘れがない
ただ、ファンライド用途にはちょっと重いかな...
→Vブレーキ用リングロック --- GORIN GR-920
→通勤用自転車に コイルケーブルロック
→コンビニ駐輪用鍵 --- crops Spider-X
→コイルケーブルロック ABUS Winner 885/185
→ダブルループ可能なコンパクトなダイヤルロック CROPS Q-Biro

空気入れ

個人的な必要度＝★★★★★５
5,000円～9,000円程度
タイヤに空気を入れるのに必須
しっかり空気が入っていないとパンクのリスクが増大するので、空気圧管理は大事
ママチャリとはバルブの形式が違うことが多いので、ママチャリ用はほぼ使えない
また高い空気圧を入れるので、それなりのものを選ぶのがベター
携帯用のハンドポンプではなく、フロアポンプを用意
空気圧がわかるようにエアゲージが付いているものを選択
TOPEAK JoeBlow Sprint または JoeBlow Turbo がおすすめ

【送料無料】topeak（トピーク) ジョーブロー　ターボ PPF04700【SMTB】 価格：6652円（税込、送料無料)

ヘルメット

個人的な必要度＝★★★★☆４
5,000円～12,000円程度
スポーツ自転車に乗るなら、被っていた方が良いと思う
車のシートベルトと同じで、するようになると、していないと気持ち悪い
頭の形に合わないヘルメットをずっと被っていると、頭が痛くなったりするので、購入するときは必ず試着してから
日本人には OGKが頭の形に合うというが、いろいろなメーカーのものを試着して試すのも良し
ヘルメットはちょっと...というならカスクのような選択もありかも
→自転車通勤用のヘルメットとして OGK LEFFを導入

サイクルコンピュータ

個人的な必要度＝★★★★☆４
2,000円～10,000円程度
走行距離や現在速度などを知ることができる
どれくらい走ったかわかるのは、モチベーションをあげることになる
また、メンテナンスサイクルを知るためにも、車のオドメーター的感覚で常に計測しておくと良い
計測できるのは概ね、現在速度、走行距離、走行時間、最高速度、平均速度、積算距離など
スポーツバイク初心者はケイデンス(足を回す回転数)が計れると、効率の良いぺだリングの目安になる
取り付け方式には有線式と無線式がある
無線式は取り付けが簡単だが、若干高価でたまに電波が飛ばないことも...
有線式でケイデンスも計れる CC-RD200 がすき
1万円以上払うなら、ログが記録できるタイプのものにした方が良いかも
→ケイデンスが計れる有線サイコン CC-RD200 ストラーダ
→CATEYE CC-CD200N (ASTRALE8)

友人に自転車布教活動
自転車を買う前に考えておくこと...

フレームサイズ

スポーツバイクは体に合ったものを買うのが大切
カタログに載っている、フレームサイズと対応する身長の表などを目安に選ぶ
また、跨いだ時にトップチューブが股に当たってしまわないように、スタンドオーバーハイトが股下よりも低いかなど確認
自転車のサイズの選び方 - 自転車の専門店『セオサイクル』

自転車本体以外のこと

スポーツ自転車は本体にはライトや鍵などがついていないのが普通なので、別途追加で購入する必要がある。
また、安全のためにヘルメットなども必要になる。
これらの費用として15,000円～程度考えておく必要がある。
→必要なアクセサリなど
→自転車に追加でつけるもの
大手自転車販売店では、自転車価格の5～20%のクーポン券をくれる所などもあり、それでライトなどのアクセサリを買うことができたり...

保管場所について

自転車は雨ざらしにしてしまうと錆びてしまう
また、高価な自転車では盗難なども心配だ
最も好ましいのは室内保管
玄関に置くことができれば、乗りたい時に気軽に乗れる
一軒家で二階などに置くと、結構出し入れが大変だったりする
どちらにしても、各家庭の事情の中で色々工夫するしかない

室内に保管できない場合は、最低でも雨ざらしにならないように
エントリークラスのクロスバイクならば集合住宅の駐輪場でもなんとかなるかもしれないが、盗難には十分注意が必要

どこで購入するか

自転車を買うお店は、「個人の自転車屋さん」か「大手の自転車販売店」かのどちらかが良い
家電量販店やホームセンター、インターネット販売などはお勧めしない

スポーツバイクを常に快適に乗るためには、定期的なメンテナンスが重要
良い自転車に乗っているのにチェーンがさびさび、みたいな自転車を街で見かけると寂しくなってしまう
自分でメンテナンスをする気がないのであれば、購入した自転車屋さんでメンテナンスをしてもらう必要がある

・個人の自転車店
個人の自転車屋さんは、自店で購入した自転車は無料で点検してくれたり、仲良くなるといろいろ教えてもらえたり、たくさんのメリットがある
ただ、当たりはずれとか、個人的な相性などもあり、なかなか難しいことも
自転車を買う場合にも、多くの在庫を抱えるのは難しいので基本取り寄せになるケースが多い
・大手販売店
アルバイト店員で知識が少ない人がいたり、人によってレベルがバラバラ
買う時に対応の良い人に当たったのに、メンテナンスで持っていったらその人は居なくなっていたとか、良くも悪くも組織対応である
大規模店舗ではたくさんの自転車が置いてあるので、なるべく早く手に入れたいということであれば良いと思う
アクセサリの取り扱いなども多く、購入価格的なメリットは個人店よりは多いかも

どちらにしても、自分のフィーリングに合うお店で、ある程度近所であったり、通勤経路にあったりといったお店が良いと思う

ひとり言...
ほんとは、ちゃんといいお店を選んで買うほうがいいのだけれど
いい加減なお店だと、メーカーが組んできたものをそのまま仕上げだけして売るお店もあったりして
そういう自転車は、グリスがちゃんと塗られていなかったりして、あとでメンテナンスしようとしたときに困ったりするのだ...(実話)

自転車の納期について

買いたい自転車の実車があれば、当日すぐに持ち帰れることもあるが...
大手販売店でない限り、すべて取り寄せで実物は置いていないというケースは多い
また実車はあるが、欲しい色のものは置いていないとか、フレームサイズが合うものが置いていないとか、置いてあるけど成約済みであるとか...
また、スタンドやキャリアなどを付けたい場合は、購入時に一緒に付ける方が簡単だが、メーカー純正のスタンドやキャリアは取り寄せになるケースも多い
買いに行ったらすぐに持ち帰りたいものだが、なかなか家電などを買うようには行かないことが多い

保険について

自転車通勤にしろ、ファンライドにしろ、自転車に乗るということには責任が伴う
いざという時のために自転車保険に入ることをお勧めするが、自転車通勤やクロスバイクでのファンライドであれば、自転車屋さんでお願いできる TSマークはお手軽
TSマークは自転車の点検整備に伴って適用される保険で、1年間有効
価格は点検整備代と込みで 1000～2000円程度
簡単な点検ではあるが、1年に1度見てもらうのは悪くないと思う
TSマークを自転車に付けるのがカッコ悪いと思うのであれば、普通の自転車保険に入ろう
→自転車通勤をするなら TSマーク を
→自転車保険2014

友人に自転車布教活動
クロスバイクの候補を選定

■選定基準
選定基準はエントリーグレードのクロスバイク
フロントフォークがリジッドでディスクブレーキでないもの
基本的にドライブトレインがシマノコンポーネントであるもの

■選定基準ではないが結果的に共通のスペック
タイヤサイズ 700Cの自転車
ブレーキがＶブレーキである

基本的に自転車は、パッと見た時の好みで選ぶのが一番だと思う。
洋服と同じで、お気に入りを着ているとモチベーションが上がるのだ。
詳細ページには個人的なおすすめ度が書いてはあるが、気にせずに

GIANT ESCAPE RX3

69,000円(税抜き) メーカーページ
ALUXX SL-Grade Aluminum / Aluminum
フルシマノコンポ (ALIVIO/ACERA/ALTUS) 27s
10.3kg（465mm）
700x28c 仏式 OLD130mm
フロント 48-36-26T リア 11-32T (9s)
言わずと知れた台湾の巨大自転車メーカー GIANT
クロスバイクならとりあえず ESCAPE というブランドイメージ ->詳細

Raleigh Radford-Limited (RFL)

64,000円(税抜き) メーカーページ
Alminum Slim-Roundtube TIG Welding / Aluminum Aero Blades
フルシマノコンポ 24s (ALTUS)
11.4kg
700x28c 仏式 OLD135mm
フロント 48-38-28T リア 11-32T
英国の老舗ブランド Raleigh を持つ日本のARAYAが企画設計する自転車
パーツの選定などがとても良心的で、長く付き合える自転車 ->詳細

BRIDGESTONE CYLVA F24

RITEWAY SHEPHERD CITY

53,000円(税抜き) メーカーページ
6061アルミ / 軽量スチール エアロブレード フォーク
フルシマノコンポ 24s (Tourney)
12.2kg
700×32C 仏式? OLD135mm
フロント 48-38-28T リア 12-32T
GT,FELTの日本の輸入代理店が設計したブランド 生産は中国？
驚くほどたくさんの色設定がある。きっと好きなカラーリングがあるかも ->詳細

Specialized Sirrus

TREK 7.2FX

65,000円(税込み！) メーカーページ
FX Alpha Silver Aluminum / High-tensile steel
ほぼシマノコンポ 24s (ブレーキ=Tektro, BB=??)
11.95kg
700x35c OLD135mm?
フロント 48-38-28T(M131) リア 11-32T(HG31)
ツールドフランス連覇をしたランス・アームストロングが使っていたアメリカンブランド
->詳細

GIOS MISTRAL

54,000円(税抜き) メーカーページ
ALUMINUM SPECIAL TUBING / CR-MO FORK
ほぼシマノコンポ 24s (ALTUS) (BB のみ neco B910)
11.0kg
700x28c OLD130mm
フロント 48-38-28T リア 11-32T?
ジオスといえばジオスブルーというイメージのイタリアの自転車メーカー
->詳細

LOUIS GARNEAU LGS-TIREUR (ティラール)

63,000円(税抜き) メーカーページ
6061アルミ / HI-TEN フォーク
ほぼシマノコンポ 24s (ALTUS / TOURNEY) (BB は FSA)
WH-R501 ホイール
12.1kg (470mm)
700x28c 仏式 OLD130mm
フロント 48-38-28T リア 12-32T(CS-HG200)
おしゃれな自転車を作るカナダのメーカー
->詳細

CENTURION CROSSLINE 50 RIGID

63,000円(税抜き) メーカーページ
6061アルミ / アルミリジッドフォーク フェンダーダボ付き
ほぼシマノコンポ 24s (ACERA/Tourney) (BBのみFSA)
11.5kg(47cm)
700×32C 仏式 OLD135mm?
フロント 48-38-28T リア 11-32T
質実剛健なドイツブランド
サイドスタンドを標準装備 ->詳細

補足

■クロスバイクとは
オフロード用のマウンテンバイクをベースにオンロードに対応させた自転車

■フロントフォークがリジッドでディスクブレーキでないもの
フロントフォークは自転車の前輪を保持する部分
リジッドフォークとはサスペンションがついていないフロントフォークのこと
マウンテンバイクから派生したクロスバイクでは、フロントフォークにサスペンションのあるものも多かったが、基本的に一般の公道でサスペンションが必要になるケースはあまりなく、重くなるためおすすめしない。

また、ディスクブレーキは雨の日などにも良く効くブレーキだが、メンテナンスが大変だったり、ゆがませてしまったりすると面倒なので採用しない。

友達に自転車を紹介するために調査中
住んでいる場所が坂の上なので、電動アシストが良いと...
難しい注文だ
まずはスポーツタイプのアシスト自転車をリストアップ

YAMAHA PAS VIENTA5 2016

PAS VIENTA5
2016年7月25日発売 124,000円(税抜き)
アルミフレーム？ 20.6kg 26x1.5HE セミスリック
S.P.E.C.5 内装5段(nexus) シフターは SHIMANO nexus ラピッドファイヤ
詳細検討

Panasonic ハリヤ 2016

ハリヤ
129,000円(税抜き)
アルミフレーム 26x1.90HE セミスリック
22.4kg 外装7段 SHIMANO ALTUS RD-M310?, シフター:グリップシフト SHIMANO SL-RS35-7R?
詳細検討

YAMAHA PAS BraceXL 2016

PAS BraceXL
2016年7月27日発売 155,000円(税抜き)
アルミフレーム? 23.1kg(ワイヤーロック0.3kg含む) 26x1.50HE
S.P.E.C.8 内装8段変速 シフター ALFINE 8s ラピッドファイヤー
詳細検討

BRIDGESTONE リアルストリーム

リアルストリーム
152,800円(税抜き)
アルミフレーム 22.4kg

基本的に YAMAHA PAS Brace XL の OEMと思われる
重量、全長、全幅が異なるのは、ハンドルバーやサドルなどの小物の設定が違うから？

MIYATA EXクロス・S　アシスト

EXクロス・S　アシスト
143,794円(税込)
アルミフレーム？ 24.6kg 27インチ？
外装8段？ シフター?
詳細検討

参考サイト

ハイパワー電動アシストバイク 「POWERed BIKE S1」とは？
ベロモビリティ POWERed BIKE S1の試走＠CARBON DRY × DIAVELO - 電動バイクingブログ - 電動バイクの販売・出張修理 EV専門ショップ【スマートハート】
軽さか？パワーか？次世代電動バイクと電動アシストロードを比べてみた – DIGIMONO！（デジモノ！）

スポーツモデル車各社を比較