通勤用の新しい自転車 Raleigh RFL-N に付けるフェンダーの調査
要件は以下の通り
700C クロスバイク用
ESCAPE RX-3 につけた ゼファール トレイル がとても良かったのだが
国内での入手性が良くないので、ほかのものも探してみる

選定候補は以下の製品

ゼファール トレイル

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★★５＝とても良かったので今回も使いたい
チャレンジャーおすすめ度＝★★★☆☆３＝せっかくだから別のものにしてみたい

ホイールの大部分をカバーする700C用マッドガード前後セット
幅:45mm
重量:150g
価格:1,100円(税別)
メーカーページ → 株式会社 フカヤ　ZEFAL　ゼファール　製品情報
ZEFAL TRAIL SET(フランス語)
フルフェンダーのように見えるがステーはなく
フロントフォークとシートステーブリッジのダボ穴に金具をつけて固定
シートチューブに樹脂フェンダーのクランプをはめ込む
レビュー → ゼファール トレイル 前後フェンダー

BBB BFD-25 レインプロテクター

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★☆４＝入手性が良さそう
チャレンジャーおすすめ度＝★★★☆☆３＝幅が少し広そうなのがちょっと...

適応サイズ 26″～28″（700C）
フロント 長さ：635mm(金具前240mm,金具後395mm) 幅：62mm
リア 長さ：810mm(金具前295ｍm,金具後515mm) 幅：62mm
価格:2,200円(税抜)

メーカーページ → riteway
2色のコンポジットマテリアル製
固定用シートチューブクランプ付
幅は少し広めか

BBB BFD-01 レインウォーリアー

生真面目くんのおすすめ度＝★★★☆☆３＝BFD-25の廉価版か？
チャレンジャーおすすめ度＝★★☆☆☆２＝BFD-25のほうがいいでしょ

適応サイズ 26”～28”（700C）
フロント 長さ：580mm 幅：63mm
リア 長さ：705mm 幅：69mm
参考重量：100g（F）160g（R）
メーカーページ → Riteway BFD-01

適応サイズ24”～26” のバージョン もあり
BFD-01 と BFD-25の主な相違点
BFD-25 は2色のコンポジットマテリアル製
BFD-25 はリアフェンダーにシートチューブに固定するためのクランプが付いている
BFD-01 は幅がかなり広い

SKS VELO 42 Urban

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★☆４＝信頼のSKS製で悪くないと思う
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★★５＝試してみたい

適応サイズ：27,5" (650b)", 28"
フロント 長さ：715mm
リア 長さ：870mm
幅：42mm
重量：170g
メーカーページ → SKS VELO 42
オプションでU字ステーをつけられる

SKS VELO 47 Trekking

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★☆４＝信頼のSKS製で悪くないと思う
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★★５＝試してみたい

適応サイズ：27,5" (650b)", 28"
フロント 長さ：680mm
リア 長さ：870mm
幅：47mm
重量：194g
メーカーページ → SKS VELO 47

所感

SKS VELO シリーズにしてみたい
42 と 47 は悩みどころ
[追記]
結局 SKS VELO Urban 42 を購入 → レビュー

SKS Velo Urban 42 mm 価格：3472円（税込、送料無料) (2020/11/12時点)

雨模様なので部屋の中で作業
第2弾は

• フェンダー - Zefal trail

まずはフロントバスケットを固定しているボトルを外す
このボルトはいつものように ＋ねじ仕様
舐めてしまいそうで嫌いなのだが、10mmの6角ボルトなのでメガネレンチが使える


しかし！残念ながらキャリアのステーに干渉して、メガネレンチが入らない！
当研究室には2本の 10mm レンチがあり、ひとつは通常のレンチとラチェットレンチのセット、もうひとつはクイックレンチとメガネレンチのセットだ
メガネレンチでボルト頭部を固定して、ナットをラチェットで外そうと思ってたのに！！
逆側のクイックレンチでは固定ができないし...
仕方がないので通常のレンチでボトル頭部を固定し、地道にメガネレンチで外すか...と思ったらクイックレンチを使えばラチェット同様、素早く回すことができた！
クイックレンチってすごい

ようやくボルトが外れたので、すぐにブレーキを換装

次は本丸のフェンダーの取り付け
前フォークに Zefal trail 付属の L型金具をつけようとする
ついでにボルトを6角から6角穴のものに付け替えたいと思っていたが、 付属のボルトは M5の 35mm と 40mm のものだけ
6角タイプもそれほどメンテナンス性が悪くないことが分かったので、そのまま使うことにした


ここでさらに問題発覚！
素直にL字金具を取り付けると、フェンダーにタイヤが当たってしまう
良く見てみると、角度が悪くてフェンダーの前部分がタイヤに当たってしまうのだ


金具のL字の角度を変えれば調整できそう
硬そうだから万力とかないと曲げられないか？と思ったが、金具を地面に押し付けてグッと力を入れたら簡単に曲げることができた
これでようやく前輪金具の設置ができて、前フェンダーの取り付け完了

後輪はシートステーブリッジのダボにL字金具を付ける


こちらは M5 だが 35mm でも長いと思ったので、ホームセンターで 30mm のステンレスボルトを買ってきてそれを使うことにした
後輪は特に問題もなく簡単に設置

後フェンダーの前部をシートチューブにパチンとはめて、Oリングで固定

リング錠とのクリアランスも問題なし

完成！
フルフェンダーなのに、ステーがないから見た目がシンプルで良い！

[関連記事]

ESCAPE RX3 アクセサリ設置1

研究員Yの新しい通学用自転車が来た
さっそくアクセサリを取り付けることにする
第1弾は

• かぎ - GORIN GR-920
• リアライト - CATEYE TL-LD570-R
• ライトホルダー - MINOURA SGS-400 STD
• フロントライト - CATEYE HL-EL140

今回は研究員Yに自分で作業をしてもらい、自分は専ら写真撮影

まずは かぎ から
いつものリング錠 GORIN GR-920
なんと、鍵が3本になっていた！うれしい

取付はいつものように
escape RX3 のホイールは若干ディープ気味なので、取り付け位置は3か所あるうちの一番下

続いてリアライトは CATEYE TL-LD570-R
これは当研究室初物だが、シートポストに設置するだけで取り付けは簡単至極

色々部品があるが、パッキンを巻いてシートポスト用のクランプをねじで取り付けるだけ
リアラックブラケットはオプションで良かったんじゃないかな？
研究員Yが取り付けたので気が付かなかったが、パッキンは1mm厚と2mm厚のものだったのね
どっちを付けたんだろう？

続いてフロントライトホルダー MINOURA SGS-400 STD
クリップ部分を開いてハンドルバーに取り付けるだけ
すごく簡単

最後はフロントライト CATEYE HL-EL140
こちらもフレックスタイトブラケットをライトホルダーに付けるだけで簡単

[関連記事]

GIANT ESCAPE RX3 spec
ESCAPE RX3 アクセサリ設置2

GIANT ESCAPE RX3 を購入
フロントバスケットとサイドスタンドは販売店でつけてもらった

フレーム

ALUXX SL-Grade Aluminum OLD130mm
ケーブル内蔵フレーム

シフター/ブレーキレバー

ST-M4000
ALIVIO M4000シリーズ
RAPIDFIRE PLUS (2finger?)
3x9-speed MEGA 9 LITE
\6,702
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/alivio-m4000/ST-M4000-L.html
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/alivio-m4000/ST-M4000-R.html

ブレーキ

TEKTRO 857AL
arm length 110mm , 161g
\1,944

フロントブレーキだけ SHIMANO BR M-590 に換装してしまった

ボトムブラケット

BB-UN100
ALTUS M2000シリーズ
軸長/シェル幅 123-68mm (BC1.37)
スクエアテーパー
\915
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/altus-m2000/BB-UN100.html

フロントクランク

FC-T3010
ACERA T3000シリーズ
48-36-26T
チェーンライン 50mm
4アーム
P.C.D. 104/64 mm
Q-factor 187.3 mm
シルバー
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/acera-t3000/FC-T3010.html

フロントディレイラー

FD-M370-3?
ALTUS M370シリーズ
HG 9-speed MEGA 9 DRIVE TRAIN
トップスイング
チェーンライン 50mm
トップ・ミドル最小キャパシティ 12T
トップギア歯数 44T/48T
トータルキャパシティ 22T
\1,790
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/altus-m370/FD-M370-3.html

リアディレイラー

RD-M370-SGS
ALTUS M370シリーズ
HG 9-speed MEGA 9 DRIVE TRAIN
ロースプロケット(max/min) 34T/28T
トップスプロケット(max/min) 11T/11T
トータルキャパシティ 45T
最大フロント差 22T
\2,661
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/altus-m370/RD-M370-SGS.html

カセットスプロケット

CS-HG400-9
9s
11-32T
\2,754
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/alivio-m4000/CS-HG400-9.html

ホイール＆タイヤ

GIANT S-R3 WheelSet F:24H R:28H
GIANT S-R3 W/K-SHIELD 700x28C

ペダル

Wellgo M248DU ?
2DU（ポリマーベアリング） ボロンスピンドル 254g
\1,940
https://en.wellgopedal.com/products_detail_5_422.htm

スタンド (オプション)

ESCAPE R QR KICK STAND
GIANT 純正 ESCAPE 用キックスタンド
ダボ穴一つとQR を利用して設置する

QR を取り外すとこんな感じ

QR を抜けばホイールを取り外すことができる
安定性は今一歩

[参考サイト]

メーカーページ
2018年モデルのGIANTからESCAPE RX3の入荷情報です♪ | 京都の中古自転車・新車販売　サイクルショップ エイリン

[関連記事]

ESCAPE RX3 アクセサリ設置1
ESCAPE RX3 アクセサリ設置2

研究員Yの新しい自転車 ESCAPE RX3 に付けるボトルケージの調査
ホントはペットボトル用が良いのだが、あまりないのでそれ以外も含めて候補に挙げてみた

MINOURA PC-500PET

価格:1,000円(税込)
素材:5056軽合金
重量:46g
カラー:５色のアルマイトカラー，もしくは７色の粉体塗装から選べる
ペットボトル対応
メーカーページ

ペットボトルが使えるといえば定番のこの製品
色もいろいろ選べるし
なんだかんだと 4個くらい持ってるかな？

TOPEAK Modula™ Cage II

価格:1,180円(税抜)
素材:エンジニアリング プラスチック / アルミ合金
重量:72g
ボトル外径 ： Ø63～74mmボトル対応
底のボタンを押すだけで、ケージ部分が自由にスライドできる
メーカーページ

ペットボトル対応ならこれも定番
2 じゃない旧版はロードに付けてる
デザインが escape に合うかわからないが、サイズ調整できるのは便利といえば便利

OGK PC-2

価格:1,450円(税抜)
素材:樹脂
重量:??g
カラー:7色
「クイックキャッチ」で簡単着脱 500mlペットボトル専用ケージ
メーカーページ

メーカーサイトによると「スタイリッシュデザイン採用」らしいが、このデザインはどうなの？

参考サイト

OGK PC-2 - バイシクル・セオ　イオンタウン守谷店のいろいろ情報
安心のホールド力。 - OGK KABUTO(オージーケーカブト) ペットボトル用ケージ PC-2 [ライトブルー] 500mlペットボトル専用のレビュー | ジグソー | レビューメディア

GIANT AIRWAY SPORT

価格:1,200円(税抜)
素材:ナイロン
重量:41g
カラー:10色
メーカーページ

ペットボトルには対応していないみたいだが、自転車がGIANTなのでお揃いはどうかなと...
シートチューブに付けるのであれば、サイズ感あわなくても無理やり使えたりしない？
ちなみに FLEXWAY という調整可能なケージもある模様

参考サイト

FLEXWAY 入荷しました！ - ジャイアントストア金沢

EpochAir 軽量ボトルケージ

素材:プラスチック
重量:40g

見た目は若干微妙だけど、ペットボトルにも対応できるらしいのがgood

考察

デザインと使い勝手どちらを優先するか？
ダウンチューブとシートチューブ2か所に付けられるので、それぞれ特性を変えるのもありか？
(ペット専用とボトル用とか)
2個付けたときのデザインの統一感とか考え始めると、難しすぎてよくわからない

研究員Yの新しい自転車 ESCAPE RX3 に付けるフェンダーの調査
要件は以下の通り
700C クロスバイク用
フルフェンダーは好みでないようなので、主にハーフフェンダー的なものをチョイス
リアにはVブレーキ部分にリング錠を付ける予定なので、そこと干渉しないもの
シートポスト取り付けタイプの場合は、RX3 のシートポスト D-Fuse はかまぼこ型形状なので、しっかり固定できるかが心配

選定候補は以下の製品

OGK クロスバイク用リアフェンダー MF-021R

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★★５＝良さそう
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★☆４＝まぁいいかも

シートポスト取り付けタイプ リアのみ
適応ポスト径 φ25.4mm ～ 31.6mm
ワンタッチでフェンダーを取り外し可能
カラー：ブラック、ホワイト
重量:134g?(CBA実測)
価格:OPEN
メーカーページ → MF-021R | OGK技研株式会社
OGK MF-021R | 株式会社オオトモ

しっかり作られているという印象
着脱できるというのはいいかも
シートポストに付けるタイプなので、リング錠との干渉はないと思う
この製品のクランプ部はかまぼこ型のように見えるので、シートポストでの固定に問題はないと思われる

700Cリアフェンダー「MF-021R」発売！。|野口商会ブログ
OGK技研、その匠の技に迫る。|野口商会ブログ

ゼファール スワン ロード

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★☆４＝悪くないと思う
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★☆４＝いいかも

シートポスト取り付けタイプ リア用
ダイヤル式のクランプで工具不要の簡単取り付け
本体幅:45mm
取付サイズ:φ25-32mm
重量:150g
価格:1,400円(税別)
メーカーページ → 株式会社 フカヤ　ZEFAL　ゼファール　製品情報

シートポスト固定タイプ
Rock4500 で使っていた ZefaL DEFLECTOR RM60 の姉妹製品なので、品質的は確か
流れるような曲線は美しいと思うが、ちょっとクランプ部分が大きい？
こちらも取り外そうと思えばできると思うけど、つけたまんまにしちゃうかな
クランプ部の D-Fuse との相性が若干心配？
次の「ゼファール クルーザー ロード」とセット販売もあり？

ゼファール クルーザー ロード

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★☆４＝きっと大丈夫
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★☆４＝いいかも

ダウンチューブ取り付けタイプ フロント用
バンド取付で工具不要の簡単取り付け
本体幅:50-70mm
取付可能ダウンチューブ径:最大φ75mm
重量:60g
価格:1,200円(税別)
メーカーページ → 株式会社 フカヤ　ZEFAL　ゼファール　製品情報

RX3のダウンチューブは結構太いから、実物で計測などしてからが吉？

ゼファール トレイル

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★☆４＝フルっぽくて良い
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★☆４＝使ってみたい

ホイールの大部分をカバーする700C用マッドガード前後セット
幅:45mm
重量:150g
価格:1,100円(税別)
メーカーページ → 株式会社 フカヤ　ZEFAL　ゼファール　製品情報
フルフェンダーのように見えるが、ステーはなく フロントフォークやシートステーブリッジのダボ穴だけで固定する模様
結構良さそうな気もするのだが、入手可能なのだろうか？

[追記]

結局これに決定 すごく良い！
レビュー → ゼファール トレイル 前後フェンダー

SUNNY WHEEL SW-670FR

生真面目くんのおすすめ度＝★★★☆☆３＝悪くないと思う
チャレンジャーおすすめ度＝★★★☆☆３＝いいんじゃない

スリムタイプで簡単に取り外しができるフェンダー
カラー:白 / 黒
幅:46mm
長さ:355 / 445mm (フロント / リア)
重量:250g
価格:3,630円(税抜)
メーカーページ → ロード/クロスバイク専用フェンダー,リンエイ株式会社
SW-670F(QF)/R(QR) - SUNNYWHEEL
色は白と黒の2種類があるが、OEMと思われる My Pallasのフェンダーがあり
イエロー,オレンジ,グリーン,パープル,レッドなどがある模様
SW-670FR - 池商
GIANT ESCAPE R3 フェンダー 泥除け SW-670FR
２４の日々 SW-670FR　をつけよう　その１

Ruler ロードフェンダーセット FI-119F/R

生真面目くんのおすすめ度＝★★★☆☆３＝悪くないと思う
チャレンジャーおすすめ度＝★★★☆☆３＝いいんじゃない

前後輪ともフロントフォークやシートステーブリッジのダボ穴を利用して付ける
全長:フロント 360mm リア 460mm
タイヤ幅:3インチ
重量：96g
カラー:黒, カーボン柄
FOGLIAからも同等のものが出ており、どちらもSUNNY WHEELからのOEMかと思われる
SW-119F(F1)/R(R1) - SUNNYWHEEL
後輪にリング錠を付けるので、それと干渉しそう
takkieとロードバイク GIOS MISTRAL にマッドガード装着 - Ruler(ルーラー) ロードフェンダーセット ブラック FI-119F/R
自転車をカスタムした : basiroの趣味日記

Aki World ONE-TOUCH FENDER

生真面目くんのおすすめ度＝★★★☆☆３＝情報不足
チャレンジャーおすすめ度＝★★★☆☆３＝わかんない

前後輪ともフロントフォークやシートステーブリッジのダボ穴を利用して
ブラケットを取り付け
フェンダー部分はワンタッチで取り外し可能
リアのリング錠との干渉は？

研究員Yの新しい自転車 ESCAPE RX3 に付けるフロントライトホルダーの調査
フロントバスケットをつけてそこにカバンを入れるので、ハンドルバーにライトを付けるとライトが隠れてしまうのだ
そこで必要なのがライトホルダー
一時期当研究室では、Vブレーキ台座やホイールQRに付けるライトホルダー沼に入ったことがあったが、今回はシンプルにハンドルバーに取り付けるものを調査する

MINOURA SGS-400 STD アクセサリーホルダー

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★☆４＝使い勝手はなんとなくわかる
チャレンジャーおすすめ度＝★★★☆☆３＝つまんない！

メーカーページ
クランプ対応径:22〜29mm
重量:73g
価格:2,050円（税込）

従来のスペースグリップと同様の使い方になる
ライトを付けたいだけなので2か所取り付けできる必要はないから、これじゃなくてもいいかな

MINOURA CS-500 ヘッドスペーサー装着型ホルダー

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★☆４＝センターに配置できるのはいい
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★★５＝スペーサー活用するの好き！

メーカーページ
10mm厚のステムスペーサー（1-1/8）として使用可能
重量:62g
価格:2,000円（税込）
アクセサリー取り付けバー直径25.4 mm x 50 mm幅
ステムスペーサー中心からアクセサリーバー中心までの距離=120mm
最大取付アクセサリー重量:300g

ヘッドスペーサーとして付けることができるので、すっきり付けられそう
ちょっと見た目的にどうかな？という感もなきにしもあらずだが
取付個所は1か所で、ライトをセンターに位置できるのは良いかも
今回はライトをハンドルバーより高いところに付けたいという要件なので、当然スペーサーはコラムのトップキャップ直下に入れて、ハンドルを下げることになるが、ハンドルは標準状態より遠くしたいようなので、それは問題ないと思われる
心配点は、高さがどれだけ稼げるのか？
ビスが良く緩むという噂もあるが...まぁそれは人柱になれば良いこと

[参考サイト]

pc4beginnerの自転車日記 | MINOURA CS-500 ヘッドスペーサーマウントアクセサリーホルダー
MINOURA SWG-400 スインググリップ 悪名高きハンドルマウント！？ | くるくるクライマー

MINOURA SWG-400 ステムホルダー

生真面目くんのおすすめ度＝★★★☆☆３＝ステムを選ぶかも
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★☆４＝いいんじゃない！

メーカーページ
クランプ対応径:27〜35mm
重量:88g
価格:2,150円（税込）

ステムに装着して使うホルダー
アームが1本なのですっきりしてる感じはあるが、ステムに付けるのはどうかな？
ステムは円形のものばかりではないし、イマイチ不安

[参考サイト]

ミノウラ スインググリップ導入の巻:ＡＲＡ！＠ｈｏｂｂｙ’ｓ ｂｌｏｇ

ミスターコントロール ライトマウント ADP-3RC

生真面目くんのおすすめ度＝★★★☆☆３＝高さが足りないかも？
チャレンジャーおすすめ度＝★★★☆☆３＝持ってるからつまんない！

メーカーページ

価格:2,000円(税抜)

基本ロード向け製品のような気がする
ロードハンドルじゃないからシムを使うことになるが、見た目どうなんだろう
高さは意外に大丈夫かも

レビュー記事

コンピューター/ライトマウント MrControl ADP-3RC

UPANBIKE ハンドルバー エクステンダー

生真面目くんのおすすめ度＝★★★☆☆３＝ちょっと怪しげじゃない？
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★★５＝色が選べるのはたのしい！

[参考サイト]

UPANBIKE ハンドルバー エクステンダー 延長ブラケット 炭素繊維 ブラケット アルミニウム合金 クランプ | みんから
モバイルバッテリーをエクステンションバーとして使う | Photograph to Life ～生活に写真を～

GIZA PRODUCTS コンピューターライトアダプター YLP04800

生真面目くんのおすすめ度＝★★★☆☆３＝付けたところ見てみないと何とも言えない
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★☆４＝こういうのもアリだよね

トップキャップ取り付けタイプのライトアダプター

恰好いいのか、悪いのかどうなんだろう？
付けたところ見てみたい

所感

すっきりカッコよくしたいよね

研究員Yの新しい自転車 ESCAPE RX3 に付けるリアライトの調査
要件は以下の通り
乾電池(コイン電池)タイプ = 充電式でないもの
オートライト必須

リアライトを点けないで走ることがないように、オートライトにしたい
できればデュアルライト構成にしたい
リフレクタ内蔵でシートステー取付タイプが選べれば、もう一つはオートでなくても可

選定候補は以下

比較表

CATEYE TL-LD570-Rリフレックスオート

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★☆４＝使ってはみたいけど
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★☆４＝使ってみたい！

価格:2,500円(税抜)
メーカーページ
リフレクター内蔵
主にシートポストに取り付け
点滅、点灯など5モードの発光パターン

明るさと振動のダブルセンサーによるオートライト
振動静止後も約50秒間発光
重量:66.8g (本体・乾電池のみ）
電源:単4形乾電池2本
点灯:約30時間
点滅:約100時間
取付バンド径:約ø21.5～31.8mm

CATEYE TL-AU165-BS

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★★５＝実用的で悪くないと思う
チャレンジャーおすすめ度＝★★★☆☆３＝フツー

価格:OPEN
メーカーページ
リフレクター内蔵
シートステー取り付けタイプ
点滅のみ

明るさと振動のダブルセンサーによるオートライト
振動静止後も1分間点滅
重量:35g
電源:リチウム電池 CR2032 x1
点滅:約100時間
取付バンド径:直径 約12.7〜16mm

レビュー記事

安価な電池式オートテールライト TL-AU165

CATEYE TL-SLR200

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★☆４＝若干信頼性が...
チャレンジャーおすすめ度＝★★★☆☆３＝エコだよね！

価格:2,700円(税抜)
メーカーページ
リフレクター内蔵
シートステー取り付けタイプ
点滅のみ

明るさと振動のダブルセンサーによるオートライト
振動静止後も1分間点滅
重量:45g(本体・乾電池のみ）
電源:太陽電池＋ニッケル水素ボタン電池
点滅:約8時間
取付バンド径:直径 約12.7～16.0mm [BS-3N]

レビュー記事

リフレクターつきソーラーテールライト Cateye TL-SLR200

CATEYE RAPID3 AUTO TL-AU630

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★☆４＝使ってみたい
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★☆４＝使ってみたい！

価格:3,100円(税抜)
メーカーページ
シートポスト、シートステーに取り付けられるフレックスタイトブラケット付属
ラピッド、点滅、点灯の3モードの発光パターン

明るさと振動のダブルセンサーによるオートライト
振動静止後も約50秒間発光
重量:44g (本体・乾電池のみ)
電源:単3形乾電池 1本
点灯:約3時間
点滅:約80時間
ラピッド:約20時間
取付バンド径:SP-11 (約ø12.0〜32.0mm)

Panasonic NL-920P

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★☆４＝悪くないですよ
チャレンジャーおすすめ度＝★★★☆☆３＝ふつー

価格:2,095円（税抜）
メーカーページ

シートポスト、シートステーに取り付けられる2種類のホルダー付属
点滅のみ

明るさと振動センサーによるオートライト
重量:約60g
電源:単4形乾電池×2個
点滅:約100時間
シートポスト：Φ25.4～32.0mm
シートステー：Φ12.7～16.0mm/Φ19.0～23.0mm

レビュー記事

ロードバイクにもオートテールライトを --- NL-920P

panasonic LEDかしこいテールライト NSKR603

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★☆４＝どうなんだろうね
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★☆４＝どうなの？

価格:3,450円(税抜)
メーカーページ
シートポスト、シートステーに取り付けられる2種類のホルダー付属
自動点滅、自動点灯、常時点滅の3モード

明るさと振動センサーによるオートライト
重量:約58g（パナソニックアルカリ乾電池含む）
電源:単4形乾電池×2個
点滅:約150時間
点灯:約50時間
シートポスト：Φ25.4～32.0mm
シートステー：Φ12.7～16.0mm/Φ19.0～23.0mm

GIZA PRODUCTS CG-406R オートファンクション テールライト

生真面目くんのおすすめ度＝★★★☆☆３＝詳細がわからない
チャレンジャーおすすめ度＝★★★☆☆３＝よくわかんない

価格:2,000円(税抜)
メーカーページ

オート点灯 / オート点滅 / 点灯 / 点滅の4モード

重量:33.5g（電池、ブラケットを除く）
電源:単4形乾電池×2個
点滅:約36時間
点灯:約18時間
取付可能径:Ø14～18mm、Ø25～32mm

考察

(1) TL-LD570-Rリフレックスオート をシートポストに付ける
使ってみたいが、大きいのでちょっと似合わないか？
(2) 標準のリフレクタの代わりに TL-AU165-BS または TL-SLR200 をつけて、シートポストには普通の適当なリアライトを付ける？
それじゃ、いつものワンパターンでつまらない...
(3) ...no idea

研究員Yの新しい自転車 ESCAPE RX3 に付けるフロントライトの調査
残念ながら選択肢はあまりない
要件は以下の通り
充電式でない
点灯時間が長いもの

CATEYE HL-EL140

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★★５＝やっぱりこれでしょ？
チャレンジャーおすすめ度＝★★★☆☆３＝まんねり反対！

メーカーページ

重量:78g (本体・乾電池のみ)
電源:単3形アルカリ乾電池 2本
点灯:約30時間
点滅:約200時間

何個買ったかわからないほど、いつも買っている

カラーバリエーション

panasonic SKL100

生真面目くんのおすすめ度＝★★★☆☆３＝特に選ぶ理由が見当たらない
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★★５＝使ったことないから！

メーカーページ

重量:約85g (電池含む)
電源:単3形乾電池×2個
点灯:約50時間
クイック点滅:約300時間
スロー点滅:約1,000時間
明るさ:約400cd

カラーバリエーション

GENTOS BL-300

生真面目くんのおすすめ度＝★★★☆☆３＝安いのはいいけど
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★☆４＝安いよね！

メーカーページ
重量:約80g (電池含む)
電源:単3形乾電池×2個
点灯:約40時間
クイック点滅:約200時間
スロー点滅:約600時間
明るさ:約550cd
カラー：ブラック / ホワイト

レビュー記事→GENTOS BL-300WH

所感

色で選べば？
それにしても panasonic SKL100 と GENTOS BL-300 って、中身は同じ製品なんじゃないのかな？

研究員Yの新しい自転車 ESCAPE RX3 に付ける鍵の調査
要件は以下の通り
キー式のサークルロック
Vブレーキ車で利用可能なもの

評価の観点は以下
重さ
取付の柔軟性
キーの取り扱い

GORIN GR-920

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★★５＝やっぱりこれでしょ？
チャレンジャーおすすめ度＝★★★☆☆３＝まんねり反対！

メーカーページ
Vブレーキ台座に取り付けるリング錠
重量:485g (当研究室 実測値)
カラー:ライトグレー / ブラック

リング錠の定番！いつも使っている
もう何個買ったかわからない
キーの方向性はないので刺すのが簡単
開放時はキーが錠についているタイプなので、キーを持っていれば施錠されているという安心感がイイ
鍵が2本しかついていないのが若干の不満点
ちなみに サイクルベースあさひ製品は、本製品のOEMと思われるが、鍵が3本ついているらしい！
[追記] どうやら製品自体の仕様が変わって鍵は3本になった模様 (わーい)
ディンプル錠に進化させる気とかないのかな？
レビュー記事 → Vブレーキ用リングロック --- GORIN GR-920

GORIN GR-753

生真面目くんのおすすめ度＝★★★★☆４＝そこそこいいと思う
チャレンジャーおすすめ度＝★★★☆☆３＝そこそことかつまんない！

Vブレーキ台座に取り付けるリング錠
重量:368g (当研究室 実測値)
カラー:ブラック / シルバー

研究員TkのRail S1 につけたリングロック
GR-920より軽量
キーに方向性があるのでちょっと面倒
GR-920同様、開放時はキーが錠についているタイプ
鍵はやはり2本だけ

レビュー記事 → 軽量なVブレーキ用リングロック --- GORIN GR-753

それにしても情報が少ない
メーカーサイトにも情報がないし

GIZA MTB-188GZ リング ロック

生真面目くんのおすすめ度＝★★★☆☆３＝取り付けボルト部が惜しい
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★☆４＝白とかいいんじゃない？

メーカーページ
Vブレーキ台座に取り付けるリング錠
重量:370g (カタログ値)
カラー:シルバー / ホワイト
鉄製角棒W9 x H8mm
鍵 3ヶ付属
価格:1,800円(税抜)

研究員TkのRail S1 に元々付いていた鍵と同じもの？
キー部分は GR-920、かんぬきや操作部は GR-753 と、ふたつを合わせたような感じ

鍵のタイプが GR-920と近くて、3本ついているのは魅力的
シルバーやホワイトなどのカラーは良いかも、ブラケット部も同色なのかな？
個人的には、ブラケット部分とリング錠部分のボルトがナット付きだと思われ、メンテナンスするときに取り外しにくいのが残念
一度つけたら取り外さないでしょ？という人であればノープロブレムで GR-753よりおすすめ？

MagicOne U2Q ブースターロック

生真面目くんのおすすめ度＝★★★☆☆３＝懸念材料が多い
チャレンジャーおすすめ度＝★★★★★５＝おもしろそうじゃない？

メーカーページ
メーカーページ

価格:3,200円(税別)
内寸:幅約4.5×高さ約12cm
重量:約570g (付属品は除く)
カラー:ブラック / シルバー
キー3本付き

なかなかおしゃれな感じ
ただ、使い勝手が心配
かんぬきが下に下がるという構造はどうなんだろうなぁ
開け閉めに若干気を使いそうな感じがするのだが
意外に重いのね...
上に大きい構造なので、シートポスト取り付けタイプのフェンダーにも干渉する危険があるかも

[参考サイト]

マジックワンの新ブランド「ユニークワン」登場。第一弾はブースターロック サイクルスポーツのニュース | サイクルスポーツ.jp
堅固で便利で安全なロック！「マジックワン・ブースターロック（U2Q-BOOSTER）」 | 西船橋・海神の自転車屋「サイクルプラス」のブログ
のら吉の のらくらぶろぐ 【簡単ロック】　マウンテンバイクにブースターロックを付けてみた　【コンビニ仕様車】

NIKKO NC172 リングロック

生真面目くんのおすすめ度＝★★☆☆☆２＝ちょっと難しいかな
チャレンジャーおすすめ度＝★★★☆☆３＝きゃりぱーの時に試してみよう

価格:3,500円(税別)

Vブレーキ・キャリパーブレーキ車両にも取り付け可能なサークルロック

キータイプ:両面ディンプル式
カンヌキ:Φ8 丸棒かんぬき
カラー:ブラック
ボディ材質:アルミダイカスト製
内径寸法:縦79.5mm 横70mm
開口部寸法:45mm
取付方法:フレーム挟み込み方式
キー：3本付属
対応バックフォーク径：13～19mm
施錠・開錠にかかわらずキーが抜ける構造

バックフォークを挟み込んで取り付けるのはなかなか面白い発想
ただ、バックフォークの形状によっては取り付けられないものもありそう
画像を見るとシンプルで良さげに見えるが、実物は結構ごつくて武骨な感じなのかも...なんかおしい
個人的には開錠時にはキーが抜けない方が好き

[参考サイト]

気になる錠（NC172リングロック）: あのこらのブログ
リング錠　２題: あのこらのブログ
ＮＩＫＫＯ　NC172リングロック　取り付け: あのこらのブログ

6/7(木)9:59までクーポン利用で最大1200円OFF[送料無料][あさひ]NC172リング錠 Vブレーキ/キャリパーブレーキ車対応 [CBA-1] 価格：3580円（税込、送料無料) (2018/6/5時点)

所感

無難にいくなら GR-920
すこしでも軽くしたいなら GR-753
(または 当研究室にある古いGR-920のベース部分を再利用して MTB-188GZ を付ける？)

あえてチャレンジするなら MagicOne U2Q