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AXA Victory リングロック

2021-02-02T19:00:00+09:00

AXA Victory

◆自転車通勤 | おすすめ度＝★★★★☆４＝Vブレーキ台座がなくても取り付けできる頑強なリング錠

ディスクブレーキ車だと Vブレーキ台座がないため、リング錠 GORIN GR-920 などを取り付けることができない
AXA Victory は本体とマウントが別体となっており、樹脂製のマウントをシートステーに取り付けることで Vブレーキ台座の無い自転車にリング錠を付けることができる

メーカー情報

AXA Stenman 社はオランダのリング錠などのメーカー
AXA Home page

日本での取り扱いはエムプランニング
(Victory の取り扱いはない模様)
日本代理店サイト

商品情報

本体とマウントは別売
Victory 本体には、リトラクタブルという鍵が常に抜き差しできるタイプと、ロック時のみ抜き差しできるタイプとがある
(今回のものはロック時のみ抜き差し可のタイプ)
本体色はブラックまたはシルバー
鍵は2本付き
インターナショナルAXAオンラインキーサービスでスペアキーが作れるという
バイクの鍵なの？というくらい大きい持ち手には少し驚く

オプション

オプションでワイヤー錠を取り付けることができ、一つの鍵でリング錠とワイヤー錠をツーロックできる

重量

本体は 576g 鍵二本をつけると 597g
ブラケットは金具も含めて 53g
GORIN GR-920 と比べて重さが目立つ +200g近く！
GR-920 = 454g(取り付け用ボルトを除く) ブラケットベース部 141g、リング錠部 313g(実測)
GR-753 = 368g(取り付け用ボルトを除く) ブラケットベース部 138g、リング錠部 229g(実測)

設置

リング錠のカバー部分は爪で引っ掛けると簡単に外せる

実機に合わせて3か所の穴のどこかでブラケットを取り付ける

ブラケットを仮止めして調整
シートステーの裏側にリング錠を取り付けることも可能で、その方が存在感を消すことができて良いが、今回は操作性を第一に考えて表側に取り付けることにした

ブラケットは樹脂製
国産のリング錠のスチールブラケットと比べると、フレームに傷がつきにくそうで良い
樹脂のボルトでシートステーに締め付けていく
粗悪なものだと締め付けにくかったり、ボルト穴をなめてしまったりということがありがちだが、精度が良いためそのようなことはなかった

取り付け後の角度調整も簡単で良い

取り付け完了
ちょっと大きい感じはある
Victory ではなく Defender であればもう少しスリムなのかも...

操作感

ロックする際は、鍵を少し回してリング部分をロックする
恐らくこれは安全機構で、片手では閉められないが、慣れてしまえばそれほど気にはならない
開錠は鍵を刺して回すだけ

所感

もう少し小さくて軽いといいなーとは思うが、堅牢性はかなりのもので安心感がある
オプションのワイヤー錠を付けて１キー２ロックにすると、安全性はかなりのものになるだろう
国内での取り扱いがほぼないのが現状
唯一イオンバイク関連のProBikeshopでの取り扱いがあるくらいか

SKS VELO 42 Urban 前後フェンダーステー付

2021-02-02T18:40:00+09:00

SKS VELO 42 Urban Mudgards /w stay

◆自転車通勤 | おすすめ度＝★★★★★５＝樹脂製で取り付けが容易なフルフェンダー

フェンダーと言えばフランスのZefal かドイツのSKS
というわけで、SKS の樹脂製フェンダー
700C用のフルフェンダーで、ステーもついているのに取り付けがとても容易
ステーには安全機構もついていて安心
(ステーなしも選択可能)

部品

フェンダー本体前後 1本ずつ(樹脂製)
フェンダー取付用 L字金具前後同じもので計2本
ボルトは M5 の長さ12mm 35mm, 50mm の2本 (8mm頭角)
ナット 2個
ワッシャー 2枚
ステー込重量 527g(公証)

取り付け条件

対象の自転車には以下のダボ穴が必要
フロントフォーククラウンのボルト穴
シートステー上部ブリッジのボルト穴

設置

まずステーの部品を組み立てる
このプラスチック製の部品がこのフェンダーのポイント
ステーに棒などが挟まった際にステーが外れる安全機構を持つだけではなく
ここにステーをはめ込むことでステーの長さを調節できるため、他のフェンダーのようにステーをカットする必要がない
これのおかげでフェンダーの設置は非常に簡単だ

まずナットをはめ込む必要があるが、かなりぴったりサイズなので手で押し込むことが難しいため、プラハンマーなどで押し込む

次にブラケットをフロントとリア両方に取り付ける
フロントはフロントフォークのクラウンにあるボルト穴
リアはシートステー上部ブリッジのボルト穴に
それぞれ取り付ける
ボルトは以下のようなものが用意されている

ボルトは付属のものを使用しても良いのだが、六角レンチ用ボルトの方がメンテナンスしやすいので、仮組みして必要なボルト長を探る
フロントは 50mm ボルトを付けると 12.2mm ほど突き出してしまう
ナットが 5mm 厚なので -7.5mm 程度いけそう
リアは 35mm ボルトを付けると 11mm 突出し
と言うことで、50～45mm と 25～30mm のM5 ボルトがあれば良い感じ

ホームセンターで M5 の六角レンチ用ボルトを探したら 30mm は見つかったので、リアだけそれを使う
ボルトの頭 8mm に合うスパナは持ってないので、8mm のコンビネーションレンチも購入

リア

フロント
そのままつけると若干干渉するので、ワッシャーを一つかましてから留めた

ステーをダボ穴に取り付け
フロントは若干ディスクブレーキ台座と干渉するので、ワッシャーをかまして広げる

SKS ロゴもなかなか素敵

完成
フェンダーの存在が主張しすぎず、なかなか良い感じ

所感

ステーもついているフルフェンダーで、走っているときも暴れたりしないので安心
それなのに取り付けがここまで簡単というのは驚いた
(取り付けが簡単だったのは RALEIGH RFL-Nがフェンダーなどに対する配慮がされていることも大きいかも...)
zefal トレイルも良かったが、耐久性と堅牢性はこちらが上だろう
一押しのフェンダーとなった

OGK REZZA / RECT

2019-07-28T21:00:00+09:00

◆ロード/自転車通勤 | おすすめ度＝★★★★★５＝どちらも素晴らしい

自転車通勤用のヘルメットを8年ぶりに新調
Rezza と Rect で迷っていたが、どうせなので両方買ってみた

結論から言うと
Leffの正統な進化形で、軽さデザインかぶり心地ともにバランスの取れている Rezza
新型XF-8アジャスターの頭を包み込んでくれる感覚が新しい Rect
どちらも良かった

パッケージ

どうでもいいことだが、Rect のパッケージはシックでおしゃれになった？

重さ比較

Rezza 227g
Rect 252g
Rezza はかなり軽い
持っただけで違いが分かる
でも Rect も頑張っている
ちなみに Leff 302g
Regas 253g
Leff から Rezza に変わると劇的に軽く感じる

フロントビュー

REZZA のフロントビュー

上部は緩やかなカーブを描いて自然な感じ
カラーリングと相まってV字型のデザインに見える
真ん中に開口部があり、RECTに比べて涼し気
なかなか格好いい

RECT のフロントビュー

上部は少し角張っていて若干四角っぽい
この角度から見るとちょっとイマイチっぽい
真ん中に開口部がないのはOGKでは珍しい?

サイドビュー

REZZA のサイドビュー

すっきりとして良い感じのサイドビュー

RECT のサイドビュー

REZZA に比べると包み込む感のある特徴的なサイドビュー
ちょっとかわいい感じ

リアビュー

REZZA のリアビュー

裏までカラーが回り込んでいて、きれいなリアビュー

RECT のリアビュー

ライナーがむき出しになっているので、廉価モデルらしいリアビュー
やはり少しボリューム感がある

サポートシステム

見た目ではREZZAに若干差を付けられてしまう(?) RECTだが、RECTの真価はここにある？

REZZA XF-6アジャスター

LEFFのXF-2アジャスターと感覚的には似ている

RECT XF-8アジャスター

新型XF-8アジャスターは、開放するときにノッチがないのでカリカリ音がせず、スムーズに開放できるのが気持ちいい

REZZA XF-6アジャスター

従来通りロックピンで3段階の調節ができる

RECT XF-8アジャスター

RECT の最も特徴的なサポート部分
ロックピンではなく後頭部のアジャスタ固定部で4段階に調節できる
球体の形状になっており、頭を包み込んでくれる感覚が新しい
ただ、帽体の形状がREZZAなどとはちょっと異なる感じで、頭の左右頂点がちょっと当たる気がする...

インナー

REZZA のインナー

A.I.（Anti-Insect）ネットで優しい装着感

RECT のインナー

こちらも A.I.（Anti-Insect）ネットで優しい装着感
XF-8アジャスターのおかげで、後頭部の小さなパッドが不要になっているのが地味にうれしい

所感

REZZA は被ったときにすでに自然な感じ
軽いしデザインも良くバランスが取れていて、コストパフォーマンスがいい
RECT は最初、上横が当たる感じがしたが、アジャスタを締めた時のフィット感、包まれる感じが新しく、リリースするときのスムースさが気持ちいい
新型 XF-8アジャスタがポイント！
被って触ってみて、被り心地がマッチすれば最高だと思う

[関連記事]

通勤用ヘルメット調査
 自転車通勤用のヘルメットとして OGK LEFFを導入

OGK KABUTO OGKカブト REZZA レッツァバイザー付ヘルメットロードバイクマウンテンバイク MTB 自転車
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Raleigh CRA アクセサリ－パニアバッグ調査

2019-07-28T20:50:00+09:00

最近研究員Yが乗っている Raleigh CRA
リアキャリアにバッグをつけてツーリングするというので
パニアバッグを調査

いまどきのロードバイク旅なら、バイクパッキングという感じなのだけれど
CRAにはキャリア＋パニアバッグの方が似合いそうでいいね

要件的には以下

長旅なので、完全防水のバッグ
容量は30L ～リアに装着する
カッコいいやつ！

選定候補は以下の通り

ORTLIEB(オルトリーブ)
Thule(スーリー)
TOPEAK(トピーク)

ORTLIEB(オルトリーブ)

オルトリーブはマウンティングシステムとして QL2.1 と QL3.1 があるが
QL3.1 はスタイリッシュなシティ－ビジネスラインなので QL2.1 から選定

QL2.1 システムでは主に
スポーツローラー (25L = フロント向けサイズ) ロールカバー
スポーツパッカー (30L = フロント/リア兼用サイズ) フラップカバー
バックローラー (40L = リア用サイズ) ロールカバー
の3種類

それぞれ素材の違いによってクラシックとプラスがある
クラシックは PVC素材
プラスは PVC Free(コーデュラ素材？)
見た目はPVCの方が防水性能高そうに見えるが、防水性能はどちらも IPX4

ちなみに amazon などでは並行輸入品のバックローラーシティなども売られている
シティは廉価版のようで、内部にポケットがなかったりショルダーベルトがなかったりする
また、マウンティングシステムは QL1(アレンキーで調整する)の模様

ラインナップ

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Raleigh CRA アクセサリ－リアキャリア調査

2019-06-30T22:10:00+09:00

最近研究員Yが乗っている Raleigh CRA
リアキャリアを付けるというので調査してみた
輪行もするのでその辺を考慮して

要件としては以下

ダボ穴のないロードバイクに付けられる
輪行時には取り外すことができる
比較的重量のあるパニアバッグなどを載せられる

選定候補は以下の通り

CYCLE DESIGN クイックリリースロックキャリア
BONTRAGER BackRack Lightweight
ADEPT リアキャリア
tubus リアキャリアディスコ
ミノウラロード用アルミキャリア RC-1200

所感

■CYCLE DESIGN
*good point*
質感はいい。上部取り外しはダボに留めたボルト2本で、ステーが残らないのですっきりする？
*bad point*
エンド部の横への張り出しによるワイヤーとの干渉が気になる。またちょっと重いのが残念。バインダーなしで軽くしてほしい？
■BONTRAGER
*good point*
良く作られている感じ、軽い。取り外しは比較的容易そう
*bad point*
そこそこ高い。売っている場所が限られている。TREKじゃない自転車に付けるのは気が引ける？
■ADEPT
*good point*
シルバーも選択できるのが良い *bad point*
取り外ししたときのステーの長さが気になる
■tubus
*good point*
シルバーが選択できて素敵？クロモリ製ってのがすごい！
*bad point*
とても高い。売っているところがあまりない？自転車のジオメトリに依ってステーの長さ変わるが、長いとちょっと見た目イマイチ？

ここからはサポートツール
これは上部にダボ穴がない場合に使用する、ダボ付きのシートクランプ
シルバーのってなかなかない...

GIZA キャリアーダボ付シートクランプ

1,000円(税抜)

Ø28.6mm、Ø31.8mm、Ø34.9mm
#6061-T6 アルミ合金
37g
メーカーページ

GRUNGE キャリアダボ付シートクランプ

31.8mm

ACOR AQR-2502 キャリアダボ付シートクランプ

1,200円(税抜)

31.8mm 34.9mm
メーカーページ

ACOR AQR-2705 キャリアダボ付シートクランプ2

1,300円(税抜)

31.8mm 34.9mm
メーカーページ

AKI WORLD CARRIER ADAPTER CLAMP

31.8mm(CR-MC-002) 34.9mm(CR-MC-001)

KCNC ラックマウント(キャリアダボ付)シートポストクランプ

1,500円(税抜)

KCNC製×ステンレスボルトのキャリアダボ付シートクランプ
材質：6061アルミニウム合金
30.9mm 31.8mm
メーカーページ

ORIGINAL SHEET CLAMP 湘南鵠沼海岸発信

メーカーサイト

cycledesign（サイクルデザイン）クイックリリースロックキャリア[リアキャリア][パーツ・アクセサリ]
価格：3888円（税込、送料別) (2019/7/10時点)

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【ロードバイク向けリアキャリア】アデプトロードリアラック [CAR12100/CAR12101]【自転車サイクルパーツ】
価格：4320円（税込、送料別) (2019/7/10時点)

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価格：17150円（税込、送料無料) (2019/7/10時点)

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通勤用ヘルメット調査

2019-06-30T19:20:00+09:00

通勤用に使っているヘルメットは気がつけば8年も使っている
さすがに新調しようということで
OGK から選定
エントリーモデルで十分なので以下から

TRANFI 11,000
REZZA 8,700
RECT 7,200
FIGO 7,200

スペック一覧

_	TRANFI	REZZA	RECT	FIGO
サイズ	S/M, L/XL	M/L, XL/XXL	M/L	M/L
重さ	250g, 270g	235g, 260g	245g	260g
アジャスタ	クラニウムロック-10	XF-6	XF-8	クラニウムロック-8
パッド	A.I.ネット	A.I.ネット	A.I.ネット	A.I.ネット
バイザー	－	○	－	－
カラー	3	9	7	5
ホワイト系	パールホワイトアイコンホワイトブラック	パールホワイト	パールホワイト G-1マットホワイト	パールホワイト
ブラック系	マットブラック	ブラックマットブラック G-1マットシルバー	ブラック G-1マットブラック	ブラック G-1マットブラック
ブルー系	－	G-1マットブルー	G-1マットブラックブルー	G-1ブルー
レッド系	－	G-2マットレッド G-1マットレッド	G-1マットホワイトレッド G-1マットブラックレッド	G-1レッド
その他系	－	G-1マットターコイズ G-2マットイエロー	－	－
発売日	2016/4	2017/3	2018/8?	2012???

各ヘルメットの特徴

TRANFI

作りは他の3つより高級感あるか
頭の大きいサイズとして L/XL モデルあり
以前は最大10色の色設定があったが、現在はホワイト/ブラック系のみでシックなカラー展開
まだネットでは旧カラーのモデルも購入できるかも...

メーカーページ
 【ライター浅野のインプレブログ】 [ヘルメット・トランフィ] ＜その1＞」

OGKカブト　サイクルヘルメット　TRANFI　トランフィ。カジュアルヘルメット...
価格：9990円（税込、送料別) (2019/7/3時点)

REZZA

値段の割にシェル部分が大きくてパッと見エントリモデルに見えないかも
今回の調査対象中唯一バイザーの付いたモデル
LEFFの後継的なイメージかも
豊富な色設定もあり、選ぶ楽しみが多い

メーカーページ
 【ライター浅野のインプレブログ】[REZZA（レッツァ）]＜その1＞

■2018年モデル　OGK Kabuto【オージーケーカブト】REZZA【レッ...
価格：6980円（税込、送料別) (2019/7/3時点)

RECT

最新のエントリモデル
サイドビューは悪くない感じだが、リアビューは少し安っぽいかな
新しいXF-8アジャスターは従来のロックピンとは異なり、後頭部のアジャスタ固定部で４段階に調節するもの
使い勝手が気になる、調査中...
メーカーページ

自転車ヘルメット OGK オージーケー RECT　レクト　2019年モデル【単...
価格：6480円（税込、送料無料) (2019/7/3時点)

FIGO

以前からあるエントリモデル
ネット価格的にはRECTなどより多少安いかもしれないが
いまさらFIGOを選ぶ必要はないかも...

メーカーページ

OGK Kabuto FIGO フィーゴ自転車ヘルメット
価格：5598円（税込、送料別) (2019/7/3時点)

所感

頭の大きい人は TRANFI, REZZA から選択になるのか
個人的には、REZZA か RECT あたりがいいかなぁ
XF-8 アジャスターの使い勝手次第？

[追記]

結局 REZZA と RECT を購入
OGK REZZA / RECT

ゼファールトレイル前後フェンダー

2018-06-17T19:10:00+09:00

Zefal trail Mudgards

◆自転車通勤 | おすすめ度＝★★★★★５＝樹脂製でステーがなくて見た目がシンプルなフルフェンダー

フェンダーの老舗メーカーとして有名なゼファールのフェンダー
700C用のフルフェンダーなのに、樹脂製でステーがなくて見た目がシンプル！

ESCAPE RX3 アクセサリ - フェンダー調査で調査はしたものの取扱店がとても少なくて、ホントに売ってるのか心配だったが無事入手できた
購入は Be.BIKE さん

部品

フェンダー本体前後 1本ずつ(樹脂製)
フェンダー取付用 L字金具前後同じもので計2本
ボルトは M5 の長さ35mm, 40mm の2本
ナット 2個
ワッシャー 2枚
Oリング 1本

フェンダーの設置方法

前後輪のダボ穴に金具を取り付け、その金具にフェンダーを差し込んで設置する
取り外して運用することが可能

前輪は1か所、後輪は2か所で固定されている
前輪の1か所は、フロントフォークのコラム下のダボ穴に、付属のL字型の金具を取り付ける
自転車によっては、M6 のもっと長いボルトが必要になると思われる

(写真はフロントキャリアと一緒に取り付けてあるもの)

後輪はシートステーブリッジのダボ穴に前輪同様L字金具を取り付け、シートチューブ下部にフェンダーのU字部分をはめ込み、Oリングで止める

設置上のポイント

■前輪固定用ボルトサイズ
リジッドフォークの前輪のダボ穴は M6のケースが多いのではないかと思うが、付属のボルトは M5なので、別途用意する必要があるかもしれない
■タイヤクリアランス
タイヤとのクリアランスは、それほど大きくなくても大丈夫と思われる
前輪部分は、L字金具 + フェンダーの樹脂の厚み分が取れればOKかと
場合によっては L字金具の曲がりを手で曲げて角度調整する必要があるかもしれないが、金具は適度な硬さなので手で曲げの調整は難しくない
後輪部分は後述のシートチューブの太さ以外に、シートチューブとタイヤのクリアランスがある程度必要かもしれない
■後輪シートチューブの太さと形状
後フェンダーは、L字金具 + シートチューブ下部にフェンダーのU字部分をはめて取り付けるので、シートチューブがあまりに太かったり、計上が変わっていると取り付けられないかもしれない

所感

とても良いフェンダーだと思う
ステーがないのでフェンダーを付けた時のごちゃっとした感じがなく、スマートなフェンダーだと感じる
取付に多少苦労するのはどのフェンダーでも同じだと思うし
何よりも一番めんどくさいステーの取り付けがないだけでも、十分に取り付けは楽だ
こんなに良い製品がなぜあまり売られていないのかが分からない
もしかして価格設定が安すぎるのではないだろうか？

ゼファール 2430 Zefal トレイル 700C マッドガード F/R F5243001
価格：1069円（税込、送料別) (2019/7/10時点)

楽天で購入

アイアールシージェッティプラス 700x28C タイヤ

2018-04-08T22:30:00+09:00

IRC jetty plus 700x28c

◆自転車通勤 | おすすめ度＝★★☆☆☆２＝切れやすいタイヤで耐パンク性に不安がある

アラミドビード 335g 80-100psi (カタログ値)

グラフィックスはシンプル
差し色でも入っているといいのに

パターンはやすり目状でサイドにかけて杉目状になっている

[追記]

フロントに使用して 8か月約5700km
パンクは2回で
初回パンクは 10日目走行距離200km という当研究室のパンク最短記録を樹立
タイヤが切れやすい印象がある

GENTOS BL-300WH

2018-03-25T21:30:00+09:00

電池式フロントライト GENTOS BL-300WH

◆自転車通勤 | おすすめ度＝★★☆☆☆２．５＝CATEYE HL-EL140の方が好き

最近はフロントライトといえば充電式が多くなって、電池式のものは少なくなった感がある
しかし、通勤用の自転車で毎週のように充電をするのは結構しんどいので電池式のものを愛用している
たまには違うものを買ってみようと手にしたのが、このBL-300

このライトは基本的に、地面を明るく照らすためのものではなく、自分の存在を周りに伝えるためのものであると認識している
スペックは以下の通り
明るさ 12ルーメン・550カンデラ
使用電池：単3形アルカリ電池×2本
点灯時間：40時間(点灯) / 200時間(スピード点滅モード時) / 600時間(スロー点滅モード時)

製品構成

ライト本体
電池
ブラケット

CATEYE HL-EL140との比較

このクラスのフロントライトのベンチマークとなる CATEYE HL-EL140との比較
まずはスペックから

_	BL-300	HL-EL140
明るさ	12ルーメン・550カンデラ	15ルーメン・400カンデラ
点灯モード	点灯 / スピード点滅 / スロー点滅	点灯 / 点滅
点灯時間	40時間	30時間
点滅時間	200時間(スピード点滅) 600時間(スロー点滅)	200時間
重量(電池含む)	80g	78g

実用してみての所感

私の利用環境は以下の通り
・片道50分の自転車通勤での使用
・東京都内の比較的明るい幹線道路および生活道路
・ライトのモードは点灯で使用

実用して以下の点に気が付いた
・消灯方法の違い
・電池切れの時の挙動の違い
・点灯状態の見え方の違い

消灯方法の違い

GENTOS BL-300 は、スイッチを押すたびに
点灯→スピード点滅→スロー点滅→消灯
となる
消灯するために、複数回スイッチを押す必要があり、CATEYE HL-EL140 の長押しで消灯に慣れていると面倒くさい

電池切れの時の挙動の違い

GENTOS BL-300は、電池切れの時にスパッと消える模様
気が付くと消えているのだ
CATEYE HL-EL140は電圧低下してくると、点滅に切り替わる
おや？スイッチ触っちゃったかな？と思って再度点灯に切り替えても、しばらくたつとまた点滅しているので、あぁ電池切れね、と気が付く
HL-EL140は点滅になってから完全消灯するまでそれなりに時間があるので、帰り着くまではその状態で走ることができる
しかしGENTOS BL-300の場合はスパッと消えるので、予備の電池を持つことが必須となった
スペックとは異なり、感覚的には HL-EL140の方が長持ちする気がするが、定かではない

点灯状態の見え方の違い

GENTOS BL-300 は、ライトの明かりが横からしか漏れてこない
そのため、ライトの明かりが消えてもすぐに気が付かない
CATEYE HL-EL140 は、ライト上部から明かりが常に見えているので、ライトの点灯状態が変わるとすぐに気が付く
これがちょっとまぶしいなと以前は思ったりしたのだが、実はとても良いことだと分かったのはBL-300を使ったおかげ

実は、GENTOS BL-300 を使い始めて、突然ライトが消えてしまうことが何度かあった
モニター用の電池だからと思ってエネループに変えたのだが、それでも何度か突然消えることがあった
消えているのに気が付かずに走っているのは結構怖くて、このライトには若干不信感を持っている
個体の問題なのかは不明だが、ライト自体の性能はそれなりに良いと思うので残念

その他の所感

ハンドルバーへの取り付け機構は最初、こんなのでちゃんと止まるのか？と不安だったが、それは意外に大丈夫な感じ

ちなみに、電池ボックスの作りが BL-300 はバネになっている
ちょっと安っぽい感じはするが、極性が分かりやすくて地味に助かる
電池を入れ替えようとするときは結構な確率で暗闇だったりするので...

[参考サイト]

メーカーページ

ジェントスヘッドライト(ホワイト) BL-300WH
価格：920円（税込、送料別) (2018/5/25時点)

ビットリアルビノプロ 700x28C タイヤ

2017-12-04T22:30:00+09:00

vittoria rubino pro 700x28C

◆自転車通勤 | おすすめ度＝★★★★★５＝しなやかで扱いやすくて良いタイヤ

700x28C 245g カタログ値
フォールダブル 150TPI

しなやかで扱いやすくて良いタイヤ
グラフィックもシンプルだけどカッコいい
本来通勤用に使うタイヤではないと思うが...

[追記]

リアタイヤとして 1年9か月(実質1年半) 約9,000km? 使用
最後は摩耗して天寿を全う
パンクは最後に空気圧不足のためスネークバイト 1回のみ

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AXA Victory リングロック

AXA Victory

メーカー情報

商品情報

オプション

重量

設置

操作感

所感

[関連記事]

SKS VELO 42 Urban 前後フェンダー ステー付

SKS VELO 42 Urban Mudgards /w stay

部品

取り付け条件

設置

所感

[関連記事]

OGK REZZA / RECT

パッケージ

重さ比較

フロントビュー

サイドビュー

リアビュー

サポートシステム

インナー

所感

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Raleigh CRA アクセサリ － パニアバッグ調査

ORTLIEB(オルトリーブ)

ラインナップ

参考サイト

ORTLIEB スポーツパッカープラス

ORTLIEB バックローラープラス

THULE Shield Pannier L

参考サイト

TOPEAK Pannier DryBag DX(トピーク パニア ドライバッグ DX)

参考サイト

所感

Raleigh CRA アクセサリ － リアキャリア調査

CYCLE DESIGN クイックリリース ロックキャリア

■固定方式

■見た目の感じ

■参考サイト

BONTRAGER BackRack Lightweight

■固定方式

■見た目の感じ

■参考サイト

ADEPT リア キャリア

■固定方式

■見た目の感じ

■参考サイト

tubus リアキャリア ディスコ

■固定方式

■見た目の感じ

■参考サイト

ミノウラ ロード用アルミキャリア RC-1200

■固定方式

■参考サイト

疑問点

所感

GIZA キャリアー ダボ付 シートクランプ

GRUNGE キャリアダボ付シートクランプ

ACOR AQR-2502 キャリアダボ付シートクランプ

ACOR AQR-2705 キャリアダボ付シートクランプ2

AKI WORLD CARRIER ADAPTER CLAMP

KCNC ラックマウント(キャリアダボ付)シートポストクランプ

ORIGINAL SHEET CLAMP 湘南鵠沼海岸発信

通勤用ヘルメット調査

スペック一覧

各ヘルメットの特徴

TRANFI

REZZA

RECT

FIGO

所感

[追記]

ゼファール トレイル 前後フェンダー

Zefal trail Mudgards

部品

SKS VELO 42 Urban 前後フェンダーステー付

Raleigh CRA アクセサリ－パニアバッグ調査

TOPEAK Pannier DryBag DX(トピークパニアドライバッグ DX)

Raleigh CRA アクセサリ－リアキャリア調査

CYCLE DESIGN クイックリリースロックキャリア

ADEPT リアキャリア

tubus リアキャリアディスコ

ミノウラロード用アルミキャリア RC-1200

GIZA キャリアーダボ付シートクランプ

ゼファールトレイル前後フェンダー

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