LEZYNE SV5 multitool

A7075製サイドプレートと鍛造加工されたステンレス製ビットは
ともにCNC加工されており、とても美しい
必要最小限のツールが揃っており、あまり荷物を重くしたくない自転車通勤にはぴったり

使える工具は以下の通り
hexレンチ 3mm, 4mm, 5mm, 6mm
プラスドライバー #2

自転車通勤のクロスバイクであれば、この程度でも十分対応可能
何よりもスマートで素敵である


合皮？のバンドが付いており、カバンの中で他のものに干渉しにくい

他の携帯工具との比較

TOPEAK ハマー ヘキサス16 176g
Crank Brothers m10 124g
LEZYNE SV5 50g
圧倒的にコンパクトである

[関連記事]

携帯工具 CrankBrothes m10

LEZYNE レザイン V-5 小型軽量 CNC加工 美しい マルチツール 5ツール ネコポス発送可 価格：2495円（税込、送料別) (2018/5/25時点)

LEZYNE Pressure Drive S

CNC加工されたアルミが美しいホース内蔵のハンドポンプ

Pressure Driveの特徴

・1本で仏式,米式に使えるホースを本体に内蔵している。
・高い精度でアルミCNC加工された美しいボディ。
・どれを買おうか迷ってしまうほど、どれも美しいカラーラインナップ

サイズと重量

全長 約187mm (ゴムキャップ部含む) 最大外径 約26.5mm
伸長時 約315mm ホース長 約16cm
重量は 89g

自転車通勤用の鞄の中にずっとしまわれたままになっていたハンドポンプ
Pressure Drive には SとMの2サイズがあり、これはS。
コンパクトで、通勤に使っている鞄に縦に収納できる。
加工精度が高いためか、ポンピングは非常にスムーズで、使っていて安心感がある。

収納可能なフレキシブルホース

Lezyneのハンドポンプの特徴が、ポンプ内部に収納可能な FLEXHOSEだ。
ポンプ底部のラバーキャップを開け、収納されたFLEXHOSEの口金部分をねじって回していくと、ホースを取り出すことができる。
取り出したFLEXHOSEを、ポンプ上部にねじ入れて接続できる。
FLEXHOSEは片方がフレンチバルブ(仏式)、もう片方がシュレーダーバルブ(米式)用となっている。
このアイディアと完成度の高い作りこみはとても素晴らしい。

ねじ込み式の固定方法

バルブに固定するのはねじ込み式。
ホースをポンプに接続する前に、ホースだけをバルブにねじ込んでからポンプにホースを接続すると接続しやすい。
これは趣味の問題だが、フレンチバルブの場合はTOPEAK PocketRocketのような咥え込むタイプのほうが使いやすいような気がする。
逆にシュレーダーバルブの場合は、ねじ込み式のほうが使いやすかった。

少し残念だったのは、フレンチ側のバルブ口金は当研究室の様々なチューブの(唯一panaracerのチューブを除いて)どれとも正しく接続できなかったこと。
それ故、ロードバイクの高圧で利用したことはない。
ただ、これは当研究室所有の個体の問題だと思われる。

別売の圧力ゲージ付きホース

Pressure Drive M では、別売でゲージ付のFLEXHOSE(PEN GAUGE)が利用できる。
残念ながら S では全長が短いため利用できない。

2012年の製品からは、ABS（エアブリードシステム）が採用されたFLEXHOSEが添付しているようだ。
プッシュ式のエアバルブがついており、取り外す際に圧を低下させてバルブを外しやすくしたとか...

とにかく美しく質感がとても良い、所有しているだけでうれしくなるハンドポンプだ。
その上使い勝手も大変素晴らしい。

[関連記事]

ハンドポンプ TOPEAK Turbo Morph-G
クロスバイクのパンク修理(2)

軽量小型ハンドポンプ　LEZYNE(レザイン) 携帯ポンプ PRESSURE DRIVE Sサイズ 価格：3,990円（税込、送料別）

フレンチバルブ(仏式)をダンロップバルブ(英式)やシュレーダーバルブ(米式)に変換するためのアダプター
小さなものなので、ロードバイクで走るときにはお守り代わりに持っていく。

フレンチ -> 米式

米式に変換すればガソリンスタンドで空気を入れてもらうことが出来る。
Panaracer BFP-FV20 FVアダプター (米式 6g)

フレンチ -> 英式

英式にすれば、普通自転車用のポンプで空気を入れることが出来る。
英式 5g

フレンチバルブアダプター　93359 価格：350円（税込、送料別）

TOPEAK Turbo Morph-G

ホース式でフロアポンプのような感覚で使える TOPEAK のターボモーフG
高圧のポンピングが比較的楽にできる

重量 272g(実測) 280g(カタログ値)
エアゲージ付き
最大160psi

ハンドル部分を広げて掴みやすくできるT型ハンドルや、足で踏むためのステップがついていたりと、力を入れやすい仕組みがいろいろあって、フロアポンプ的に使うことができる
ただ携帯用にはちょっと大ぶり
普段持ち歩くのはちょっときついので、パンク修理のレスキュー時に使ったり、部屋で空気を入れるときに使っている
使い心地は上々！

[関連記事]

CNC加工されたアルミが美しい Lezyne Pressure Drive S

topeak（トピーク) ターボ　モーフ　G PPF02100 価格：4406円（税込、送料別) (2016/7/23時点)

Topeak JoeBlow スマートヘッドアップグレードキット

リビルドキットでの修復に失敗した Topeak JoeBlow
スマートヘッドアップグレードキットが届いたので、交換してみた。

箱の中には、ホース付きのスマートヘッドと、いくつかのポンプ用アダプターが入っていた。
説明書を見る限りでは、JoeBlow の場合はアダプタが必要ない模様。

まず JoeBlow Sprint 本体から元のホースを外す。
本体を固定しているナットを緩めると、ホースがスポッと抜けた。
てっきり新しいホースをそのままねじ込むのだとばかり思っていたが、 どうも見たところ、そのままの状態では接続できそうにない。

マニュアルには、その他のタイプは途中でホースを切断してジョイントするやり方も載っていたが、いくらなんでもそれはないだろうと思い、スマートヘッドのホースについている口金を外してみることにした。
ホースの口径が同じなら、口金を外せば後はホースだけを差し込めば良いのだ

と云うのは簡単だが、ホースから口金部分を外すのが大変だった。
一生懸命口金をねじりながら力いっぱい引っ張り続けて、ようやく外せた。
途中でホースを切ろうかと思った... ^^;

口金を外したホースを本体の口金に接続して、ナットで固定して完了。
さっそく試してみる。
無事、空気が入るようになった。

参考サイト

はかいおうこうむてん - トピーク スマートヘッド アップグレード キット

[関連記事]
TOPEAK Joeblow Sprint 修復失敗

Panaracer デュアルヘッド・デジタルゲージ

仏式/米式バルブの自転車タイヤ専用の空気圧計である。
ポンプに付属の空気圧計でも十分なのだが、細かく空気圧を調整したいときには便利だ。
測定が簡単なデジタルゲージがこの価格で買えるのだから、一家に一台あっても良いだろう。

ヘッド部分を回転させることで、米式バルブと仏式バルブに対応する。
圧力調整ボタンを押して、空気を抜いて微調整することができる。

測定単位は PSI -> BAR -> kg/cm2 -> kPa と切換えることができる。
自転車タイヤの場合は PSI か BAR で充分であろう。

取扱説明書には「チュブラータイヤ以外のネジきりのない仏式バルブには使用しない」と書かれている。
また、「ねじ切りのあるバルブには必ずリムナットを装着」ともある。
これは、バルブ部分が押されてチューブがパンクすることを心配して記述されているものと思われるが、通常の使い方で使っている分には特に問題ないと思われる。
実際、当研究室が常用している vittoria ultralight のように、ねじ切りなしのチューブで使用しても問題はなかった。

[参考サイト]

Panaracer デュアルヘッド・デジタルゲージ 取扱説明書(PDF)

カテゴリ：パナレーサー|自転車空気入れ|アクセサリ|||【即納】パナレーサー 『BTG-PDDL1』BTG-... 価格：2,120円（税込、送料別）

TOPEAK Joeblow リビルドキット

フロアポンプとして常時使用している TOPEAK Joeblow Sprint だが、先日から具合が悪い。
空気を入れようとポンピングするのだが、米式側から空気が漏れてしまうのだ
当研究室のJoeblow は旧式のツインヘッドで、使い始めてから3年くらい経つ。
パッキンが悪くなったのかと思い、修復部品を探してみた。

JoeBlow のパッキンの補修府品は リビルド キット TRK-TH01 だが、残念ながらどこにも置いてなかった。
REBUILD KITS FOR TJB-S1 (TRK-JBS01)が売っていたので、買ってきて修復を試みた。
TRK-JBS01はジョーブロースポーツ用のリビルドキットだが、Oリング以外はジョーブロースプリントと同じものなので、流用できるはず。

結果は残念ながら失敗

新しいパッキンに取り替えても、全く状況は改善できなかった。

どうもパッキンのせいではなく、レバーまたはヘッド部分のパーツによるもののようだ。
ためしにレバー部分にその辺に落ちていたゴムを巻きつけてポンピングしたところ、うまく空気が入った。
しかし、高圧になってくると次第に空気が漏れてしまい、完全に修復することはできなかった。

念のため、スマートヘッドへのアップグレードキットも注文してあるので、それが届くのを待つしかない。
それにしても3年程度の利用で、パッキンならまだしも、ヘッド部分が悪くなるのはちょっと困りものだなぁ。

参考サイト

TOPEAK ポンプ一覧(TOPEAK)

トピーク　ジョーブロースポーツのメンテ
ジョーブロースポーツのメンテ
気ままにチャリンコライフ・自宅用ツールに関する記録

[関連記事]
Topeak JoeBlow をスマートヘッドにアップグレード

Panaracer タイヤレバー

とても使いやすい。
ロードもクロスもこのレバーでOK
3本組で売っているが、2本で十分問題なし。

写真のタイヤレバーの収納袋は タイヤレバー付パンク修理キット TL-KIT についていたもので、タイヤレバー単体 TL-3 には付いてきません。
私は TL-KIT と TL-3 を両方買って、2本をロードバイク、2本を通勤用クロスに、残りの2本を工具箱に入れて使っています。

[関連記事]

Panaracer イージーパッチ

Tacx ブレーキシューチューナー　T4580

自転車通勤で雨の中を走ったりすると、あっという間にブレーキシューが磨耗していて、ブレーキシューの交換が必要になる。
うまく調整したつもりでも、正面から見るとばらばらだったりして...
このツールさえあれば、とても簡単に左右のブレーキの向きをそろえてセットすることが出来る。

ブレーキシューチューナーの使い方

一旦ブレーキを開放する。
矢印を前向きにしてブレーキシューチューナーをリムにはめて、ねじを締めて固定する。
ブレーキシューのボルトを緩めてブレーキシューが動く状態にする。
ブレーキをにぎり、ブレーキシューがブレーキシューチューナーの溝に沿うようにする。
ブレーキシューのボルトを締める。
開放したブレーキを元に戻す。

ブレーキシューチューナーの効果

ブレーキシューを取付けるときには普通、次のことに注意をする必要がある。
(1)ブレーキシューの前後の傾き
(2)タイヤとブレーキシューの間を1mm程度にする
(3)トーインをつける
(4)左右のブレーキを対象にセットする
これらがすべてうまくセットされていないと、ブレーキをかけたときに音鳴りがしたり、制動力が落ちたりしてしまう。
2本の手だけでこれらを同時にうまく行うのは意外に難しい。
しかしこのブレーキシューチューナーを使えば、これらをすべて簡単に解決してくれるのだ。

注意点

対応可能なホイールのスポーク数は36本まで。
スポークとスポークの間に入れるので、それ以上だとブレーキシューチューナーが入らない

調整し終わった状態。
ちゃんとトーインもついている

ブレーキシューチューナの厚さは 前側 1.2mm 後側 2.4mm
この差がトーインを生んでいる。
shimano のブレーキ取扱説明書によるとトーインは 0.5mm とある

効果は抜群。ブレーキシュー交換の作業がすごく楽になった。
なかなかリアル店舗で置いてある所は少ないのでネットで購入するのが吉。
後はもうちょっとお安くしていただけると良いのだが...

TACX（タックス） ブレーキシューチューナー T4580 価格：2,730円（税込、送料別）

Pedro'sチェーングリップとBBB チェーンキーパー
何故か二つとも手に入れてしまったので、チェーンテンショナーを比較してみた。

比較表

	PEDRO'S チェーンキーパー	BBB チェーングリップ
エンド軸あり	×	○
チェーン保持機構	ガイド	プーリー
エンド保護	×	○
ロード/MTB兼用	○	×
変速可能	×	△
スタンド種別不問	×	○

比較解説

Pedro's チェーンキーパーのポイントは
・軽くてコンパクト
・ロード/MTB共用で使える
ということだ。
どちらもエンド軸がないことに起因している。
総じてチェーンキーパーは気軽に使える感じで、値段もチェーンキーパーのほうが安い。

対する BBBチェーングリップのポイントは
・リアエンドの破損防止に使える
・ディスプレイスタンドの種別を問わない
といったところ。 やはりこちらは、エンド軸があることに起因した長所となっている。

どちらも一長一短があり、これがベストというのはないが、当研究室では以下のような使い分けをしている。
・外で洗車をする場合＝BBBチェーングリップ
・中でメンテナンスをする場合＝Pedro'sチェーンキーパー
どちらかひとつを選べといわれたら...
やっぱり両方買ってよかった...

その他の製品

類似の製品は他社からも出ているようだが、残念ながらどれも実物を見たことがない。
入手性で言えば上の両者が一番と思える。

オーストリッチ チェーンマスター

シマノＰＲＯ リアエンドプロテクター 【ポイント2倍】■5,250円以上送料無料■shimano PRO リアエンドプロテクター ブラック (PR1005... 価格：3,024円（税込、送料別）

バズーカ ディスクアダプタースキュワー

シルバ チェーンフック 【SILVA□シルバ】チェーンフック 価格：1,080円（税込、送料別） SILVA Italy　チェーンフック (バイシクル我楽)

[関連記事]
リアホイールを外したメンテナンスにチェーンキーパー
リアホイールを外したメンテナンスに(2) チェーングリップ