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A7075製サイドプレートと鍛造加工されたステンレス製ビットは
TOPEAK ハマー ヘキサス16 176g LEZYNE レザイン V-5 小型軽量 CNC加工 美しい マルチツール 5ツール ネコポス発送可
CNC加工されたアルミが美しいホース内蔵のハンドポンプ
・1本で仏式,米式に使えるホースを本体に内蔵している。
全長 約187mm (ゴムキャップ部含む) 最大外径 約26.5mm
自転車通勤用の鞄の中にずっとしまわれたままになっていたハンドポンプ
Lezyneのハンドポンプの特徴が、ポンプ内部に収納可能な FLEXHOSEだ。
バルブに固定するのはねじ込み式。
少し残念だったのは、フレンチ側のバルブ口金は当研究室の様々なチューブの(唯一panaracerのチューブを除いて)どれとも正しく接続できなかったこと。
Pressure Drive M では、別売でゲージ付のFLEXHOSE(PEN GAUGE)が利用できる。
2012年の製品からは、ABS(エアブリードシステム)が採用されたFLEXHOSEが添付しているようだ。
とにかく美しく質感がとても良い、所有しているだけでうれしくなるハンドポンプだ。
ハンドポンプ TOPEAK Turbo Morph-G 軽量小型ハンドポンプ LEZYNE(レザイン) 携帯ポンプ PRESSURE DRIVE Sサイズ
フレンチバルブ(仏式)をダンロップバルブ(英式)やシュレーダーバルブ(米式)に変換するためのアダプター
米式に変換すればガソリンスタンドで空気を入れてもらうことが出来る。
英式にすれば、普通自転車用のポンプで空気を入れることが出来る。 フレンチバルブアダプター 93359
ホース式でフロアポンプのような感覚で使える TOPEAK のターボモーフG
重量 272g(実測) 280g(カタログ値)
ハンドル部分を広げて掴みやすくできるT型ハンドルや、足で踏むためのステップがついていたりと、力を入れやすい仕組みがいろいろあって、フロアポンプ的に使うことができる
CNC加工されたアルミが美しい Lezyne Pressure Drive S topeak(トピーク) ターボ モーフ G PPF02100
リビルドキットでの修復に失敗した Topeak JoeBlow
箱の中には、ホース付きのスマートヘッドと、いくつかのポンプ用アダプターが入っていた。
まず JoeBlow Sprint 本体から元のホースを外す。
マニュアルには、その他のタイプは途中でホースを切断してジョイントするやり方も載っていたが、いくらなんでもそれはないだろうと思い、スマートヘッドのホースについている口金を外してみることにした。
と云うのは簡単だが、ホースから口金部分を外すのが大変だった。
口金を外したホースを本体の口金に接続して、ナットで固定して完了。
はかいおうこうむてん - トピーク スマートヘッド アップグレード キット
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仏式/米式バルブの自転車タイヤ専用の空気圧計である。
ヘッド部分を回転させることで、米式バルブと仏式バルブに対応する。
測定単位は PSI -> BAR -> kg/cm2 -> kPa と切換えることができる。
取扱説明書には「チュブラータイヤ以外のネジきりのない仏式バルブには使用しない」と書かれている。
Panaracer デュアルヘッド・デジタルゲージ 取扱説明書(PDF) カテゴリ:パナレーサー|自転車空気入れ|アクセサリ|||【即納】パナレーサー 『BTG-PDDL1』BTG-...
フロアポンプとして常時使用している TOPEAK Joeblow Sprint だが、先日から具合が悪い。
JoeBlow のパッキンの補修府品は リビルド キット TRK-TH01 だが、残念ながらどこにも置いてなかった。
新しいパッキンに取り替えても、全く状況は改善できなかった。
どうもパッキンのせいではなく、レバーまたはヘッド部分のパーツによるもののようだ。
念のため、スマートヘッドへのアップグレードキットも注文してあるので、それが届くのを待つしかない。
TOPEAK ポンプ一覧(TOPEAK)
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とても使いやすい。
写真のタイヤレバーの収納袋は タイヤレバー付パンク修理キット TL-KIT についていたもので、タイヤレバー単体 TL-3 には付いてきません。
一旦ブレーキを開放する。
ブレーキシューを取付けるときには普通、次のことに注意をする必要がある。
対応可能なホイールのスポーク数は36本まで。
効果は抜群。ブレーキシュー交換の作業がすごく楽になった。 TACX(タックス) ブレーキシューチューナー T4580
Pedro'sチェーングリップとBBB チェーンキーパー
Pedro's チェーンキーパーのポイントは
対する BBBチェーングリップのポイントは
どちらも一長一短があり、これがベストというのはないが、当研究室では以下のような使い分けをしている。
類似の製品は他社からも出ているようだが、残念ながらどれも実物を見たことがない。 【ポイント2倍】■5,250円以上送料無料■shimano PRO リアエンドプロテクター ブラック (PR1005... 【SILVA□シルバ】チェーンフックLEZYNE SV5 multitool
◆自転車通勤 | おすすめ度=★★★★★5=軽くて質感も最高
ともにCNC加工されており、とても美しい
必要最小限のツールが揃っており、あまり荷物を重くしたくない自転車通勤にはぴったり
使える工具は以下の通り
hexレンチ 3mm, 4mm, 5mm, 6mm
プラスドライバー #2
自転車通勤のクロスバイクであれば、この程度でも十分対応可能
何よりもスマートで素敵である
合皮?のバンドが付いており、カバンの中で他のものに干渉しにくい
他の携帯工具との比較
Crank Brothers m10 124g
LEZYNE SV5 50g
圧倒的にコンパクトである
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価格:2495円(税込、送料別) (2018/5/25時点)LEZYNE Pressure Drive S
◆自転車通勤/ロード | おすすめ度=★★★★★5=持って美しく、使って気持ち良いハンドポンプ
Pressure Driveの特徴
・高い精度でアルミCNC加工された美しいボディ。
・どれを買おうか迷ってしまうほど、どれも美しいカラーラインナップ
サイズと重量
伸長時 約315mm ホース長 約16cm
重量は 89g
Pressure Drive には SとMの2サイズがあり、これはS。
コンパクトで、通勤に使っている鞄に縦に収納できる。
加工精度が高いためか、ポンピングは非常にスムーズで、使っていて安心感がある。
収納可能なフレキシブルホース
ポンプ底部のラバーキャップを開け、収納されたFLEXHOSEの口金部分をねじって回していくと、ホースを取り出すことができる。
取り出したFLEXHOSEを、ポンプ上部にねじ入れて接続できる。
FLEXHOSEは片方がフレンチバルブ(仏式)、もう片方がシュレーダーバルブ(米式)用となっている。
このアイディアと完成度の高い作りこみはとても素晴らしい。
ねじ込み式の固定方法
ホースをポンプに接続する前に、ホースだけをバルブにねじ込んでからポンプにホースを接続すると接続しやすい。
これは趣味の問題だが、フレンチバルブの場合はTOPEAK PocketRocketのような咥え込むタイプのほうが使いやすいような気がする。
逆にシュレーダーバルブの場合は、ねじ込み式のほうが使いやすかった。
それ故、ロードバイクの高圧で利用したことはない。
ただ、これは当研究室所有の個体の問題だと思われる。
別売の圧力ゲージ付きホース
残念ながら S では全長が短いため利用できない。
プッシュ式のエアバルブがついており、取り外す際に圧を低下させてバルブを外しやすくしたとか...
その上使い勝手も大変素晴らしい。
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クロスバイクのパンク修理(2)
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価格:3,990円(税込、送料別)
小さなものなので、ロードバイクで走るときにはお守り代わりに持っていく。
フレンチ -> 米式
Panaracer BFP-FV20 FVアダプター (米式 6g)
フレンチ -> 英式
英式 5g
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価格:350円(税込、送料別)TOPEAK Turbo Morph-G
◆ロード | おすすめ度=★★★☆☆3=高圧まで楽に入れられるが、持ち歩きはちょっと...
高圧のポンピングが比較的楽にできる
エアゲージ付き
最大160psi
ただ携帯用にはちょっと大ぶり
普段持ち歩くのはちょっときついので、パンク修理のレスキュー時に使ったり、部屋で空気を入れるときに使っている
使い心地は上々!
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価格:4406円(税込、送料別) (2016/7/23時点)Topeak JoeBlow スマートヘッドアップグレードキット
スマートヘッドアップグレードキットが届いたので、交換してみた。
説明書を見る限りでは、JoeBlow の場合はアダプタが必要ない模様。
本体を固定しているナットを緩めると、ホースがスポッと抜けた。
てっきり新しいホースをそのままねじ込むのだとばかり思っていたが、
どうも見たところ、そのままの状態では接続できそうにない。
ホースの口径が同じなら、口金を外せば後はホースだけを差し込めば良いのだ
一生懸命口金をねじりながら力いっぱい引っ張り続けて、ようやく外せた。
途中でホースを切ろうかと思った... ^^;
さっそく試してみる。
無事、空気が入るようになった。
参考サイト
TOPEAK Joeblow Sprint 修復失敗
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Panaracer デュアルヘッド・デジタルゲージ
◆ロード | おすすめ度=★★★★★5=デジタルガジェットマニアなら買いでしょう
ポンプに付属の空気圧計でも十分なのだが、細かく空気圧を調整したいときには便利だ。
測定が簡単なデジタルゲージがこの価格で買えるのだから、一家に一台あっても良いだろう。
圧力調整ボタンを押して、空気を抜いて微調整することができる。
自転車タイヤの場合は PSI か BAR で充分であろう。
また、「ねじ切りのあるバルブには必ずリムナットを装着」ともある。
これは、バルブ部分が押されてチューブがパンクすることを心配して記述されているものと思われるが、通常の使い方で使っている分には特に問題ないと思われる。
実際、当研究室が常用している vittoria ultralight のように、ねじ切りなしのチューブで使用しても問題はなかった。
[参考サイト]
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価格:2,120円(税込、送料別)TOPEAK Joeblow リビルドキット
空気を入れようとポンピングするのだが、米式側から空気が漏れてしまうのだ
当研究室のJoeblow は旧式のツインヘッドで、使い始めてから3年くらい経つ。
パッキンが悪くなったのかと思い、修復部品を探してみた。
REBUILD KITS FOR TJB-S1 (TRK-JBS01)が売っていたので、買ってきて修復を試みた。
TRK-JBS01はジョーブロースポーツ用のリビルドキットだが、Oリング以外はジョーブロースプリントと同じものなので、流用できるはず。
結果は残念ながら失敗
ためしにレバー部分にその辺に落ちていたゴムを巻きつけてポンピングしたところ、うまく空気が入った。
しかし、高圧になってくると次第に空気が漏れてしまい、完全に修復することはできなかった。
それにしても3年程度の利用で、パッキンならまだしも、ヘッド部分が悪くなるのはちょっと困りものだなぁ。
参考サイト
トピーク ジョーブロースポーツのメンテ
ジョーブロースポーツのメンテ
気ままにチャリンコライフ・自宅用ツールに関する記録
Topeak JoeBlow をスマートヘッドにアップグレード
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Panaracer タイヤレバー
◆自転車通勤/ロード | おすすめ度=★★★★★5=出かけるときは忘れずに
panaracer のタイヤレバー
ロードもクロスもこのレバーでOK
3本組で売っているが、2本で十分問題なし。
私は TL-KIT と TL-3 を両方買って、2本をロードバイク、2本を通勤用クロスに、残りの2本を工具箱に入れて使っています。
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Tacx ブレーキシューチューナー T4580
◆ロード/自転車通勤 | おすすめ度=★★★★☆4=あっという間にブレーキのセッティングが完了
自転車通勤で雨の中を走ったりすると、あっという間にブレーキシューが磨耗していて、ブレーキシューの交換が必要になる。
うまく調整したつもりでも、正面から見るとばらばらだったりして...
このツールさえあれば、とても簡単に左右のブレーキの向きをそろえてセットすることが出来る。
ブレーキシューチューナーの使い方
矢印を前向きにしてブレーキシューチューナーをリムにはめて、ねじを締めて固定する。
ブレーキシューのボルトを緩めてブレーキシューが動く状態にする。
ブレーキをにぎり、ブレーキシューがブレーキシューチューナーの溝に沿うようにする。
ブレーキシューのボルトを締める。
開放したブレーキを元に戻す。
ブレーキシューチューナーの効果
(1)ブレーキシューの前後の傾き
(2)タイヤとブレーキシューの間を1mm程度にする
(3)トーインをつける
(4)左右のブレーキを対象にセットする
これらがすべてうまくセットされていないと、ブレーキをかけたときに音鳴りがしたり、制動力が落ちたりしてしまう。
2本の手だけでこれらを同時にうまく行うのは意外に難しい。
しかしこのブレーキシューチューナーを使えば、これらをすべて簡単に解決してくれるのだ。
注意点
スポークとスポークの間に入れるので、それ以上だとブレーキシューチューナーが入らない
調整し終わった状態。
ちゃんとトーインもついている
ブレーキシューチューナの厚さは 前側 1.2mm 後側 2.4mm
この差がトーインを生んでいる。
shimano のブレーキ取扱説明書によるとトーインは 0.5mm とある
なかなかリアル店舗で置いてある所は少ないのでネットで購入するのが吉。
後はもうちょっとお安くしていただけると良いのだが...
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価格:2,730円(税込、送料別)
何故か二つとも手に入れてしまったので、チェーンテンショナーを比較してみた。
比較表
PEDRO'S
チェーンキーパーBBB
チェーングリップ
エンド軸あり
×
○
チェーン保持機構
ガイド
プーリー
エンド保護
×
○
ロード/MTB兼用
○
×
変速可能
×
△
スタンド種別不問
×
○
比較解説
・軽くてコンパクト
・ロード/MTB共用で使える
ということだ。
どちらもエンド軸がないことに起因している。
総じてチェーンキーパーは気軽に使える感じで、値段もチェーンキーパーのほうが安い。
・リアエンドの破損防止に使える
・ディスプレイスタンドの種別を問わない
といったところ。
やはりこちらは、エンド軸があることに起因した長所となっている。
・外で洗車をする場合=BBBチェーングリップ
・中でメンテナンスをする場合=Pedro'sチェーンキーパー
どちらかひとつを選べといわれたら...
やっぱり両方買ってよかった...
その他の製品
入手性で言えば上の両者が一番と思える。
価格:3,024円(税込、送料別)
バズーカ
シルバ
チェーンフック
SILVA Italy チェーンフック (バイシクル我楽)
価格:1,080円(税込、送料別)
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リアホイールを外したメンテナンスにチェーンキーパー
リアホイールを外したメンテナンスに(2) チェーングリップ